Segera setelah debut publiknya yang mengejutkan di tangan pembalap tes Dani Pedrosa pada penampilan wildcard di Misano, KTM langsung memberi rangka serat karbonnya ke duo pabrikan Brad ♚Binder dan Jack Miller sejak putaran Motegi.

Tapi KTM bukanlah yang pertama, karena Aprilia lebih d𓄧ulu mencoba rangka serat karbon versinya yang dilakukan oleh pembalap tes Lorenzo Savadori dalam sesi t🥂es privat.

Pembalap pabrikan Aleix Espargaro dan Maverick Vinales kemudian mencobanya pada te♏s pasca-balapan Misano, di mana Espargaro menggambarkannya 'sangat berbeda'🌺.

“Saya tidak yakin apakah saya diperbolehkan untuk mengatakan bahwa rangka baru ini lebih ringan dan saya juga merasa bahwa rangka tersebut s🎐edikit lebih fleksibel, lebih lembut, dan hal ini bukanlah hal yang coba dilakukan oleh parཧa insinyur,” kata Espargaro.

“Ini sedikit lebih baik di tikungan - tikungan 1, 14, 15, 16 - tapi kemudian sedikit lebih tidak stabil [di tikungan lain]. Jadi kami harus terus beke🍰rja.”

Berbeda dengan pengembangan 🉐mesin, yang dibekukan untuk semua pabrꦦikan pada tahun 2023, tidak ada batasan dalam melakukan perubahan sasis.

Namun demikian, Espargaro dan Vinales tetap menggunakan rangka aluminium RS-GP yang biasa untuk sisa putaran sebelum serat karbo🍷n kembali digunakan, di tangan Savadori, pada tes Valencia.

“Serat karbon bukan prioritas kami pada tahun 2024, kami hanya menganalisis beberapa informasi dan menerima informasi baru. Tapi kami ඣfokus ke arah lain,” katꦍa Savadori setelahnya.

“Ini adalah permulaan [proyek serat karbon Aprilia]. Kami mulai menggun𒀰ak🍌annya musim panas ini dan kami perlu mengujinya lebih lanjut.

“Kita perlu memahami beberapa hal dengan lebih baik, ada beberapa aspek positif dan ada juga negatifnya. Tapi itu bukan prioritas 🌞Apr🎉ilia saat ini.”

Meskipun KTM mengalahkan Aprilia di peringkat kedua klasemen konstruktor di belakang Ducati dan memiliki peringkat p൩ebalap lebih tinggi (keempat untuk Binder vs keenam untuk Espargaro), Aprilia unggul 2-0 untuk kemenangan Grand Prix.

Sebelum Pedrosa di Misano, sasis serat karbon belum pernah dibala♓p di MotoGP sejak Ducati pada 2009-2011.