168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Aleix Espargaro menyatakan kജeprihatinannya atas tenaga ekstra yang d⛄iperlukan untuk mengendarai motor MotoGP dalam jarak balapan karena tingkat downforce yang dihasilkan motor.

'El Capitan' Aprilia itu adalah satu dari beberapa pembalap yang menyoroti 🍬beban fisik pada lengan dari membalap prototipe 1000cc selama 23 lap di sekitar Mugello di Grand Prix Italia baru-baru ini.

Downforce membuat sepeda menjadi lebih beratꦰ saat mengubah arah, tetapi lebih cepat dalam satu putaran. Performa ekstra tersebut, dikombinasikan dengan kemajuan teknis di bidang lain termasuk pengembangan ban, telah membuat MotoGP secara konsisten memecahkan rekor putaran dan balapan musim ini.

“Motornya lebih cepat karena kami punya banyak downforce, tapi lengan pengendaranya sama seperti sepul💃uh tahun lalu,” kata Espargaro🐻.

“Anda mungkin memiliki lebih banyak downforce dan motornya semakin berat, tetཧapi lengannya sama dan kekuatan ototnya sama.

“Saya pikir kita semua lebih bugar dibandingkan sepuluh tahun yang lalu tetapi Anda tidak dapat mengubah💛 bodi… Motornya terlihat seperti mobil Formula 1 dan waktu putarannya sangat ce꧑pat.”

Francesco Bagnaia dari Ducati meraih kemenangan di Grand Prix Italia 2024 dengan waktu kemenangan balapan 40 menit 51,38🌄5 detik, 25,478 detik lebih cepat dari waktu kemenangannya sendiri tahun lalu.

Meski Espargaro turun dari posisi keenam di Mugello tahun lalu menjadi P11 musim ini, dia masih lebih cepat 17,204 detik dari waktu balapannya tahun lalu. Namun, pembalap Spanyol itu mengaku tak bisa menyelesaikan laꦗp lagi.

“Satu lap lagi dan saya harus mundur, sungguh luar biasa,” kata Espargaro tent🐠ang ketegangan di lengannya. “Motornya sangat agresif, sangat gugup, dan saya tidak bisa berakselerasi lagi. Saya tidak bisa mengerem, 8 atau 10 lap terakhir saya hanya mengerem dengan satu jari.

“Jelas kami tidak memiliki setting terbaik di sekitar Mugello, tapi saya pikir secara keselur🦂uhan semua orang cukup mirip. Artinya downforce yang kita miliki di kelaꦏs MotoGP secara umum terlalu besar untuk tubuh manusia. Terlalu banyak.”

Meskipun Espargaro akan pensiun dari balapan penuh waktu pada akhir musim ini, tingkat peningkatan performa berarti, “Alangkah baiknya jika regulasi '27 datang pada tahun '25 a𓆉tau '26! Sedikit lebih awal… tapi itu bukan masalahku lagi!”

Aturan teknis tahun 2027 akan mengurangi performa di berbagai bidang, ter𒈔masuk aerodinamika.

“Saya berharap mereka akan menjadi lebih lambat tetapi kurang menuntut fisik karena mereka sekarang sangat mengandalkan fisik dan downforce-nya luar 𒆙biasa,” katanya.

Namun downforce tid🅘ak semuan♔ya buruk di mata Espargaro, dengan melaju di lintasan lurus utama Mugello kini jauh lebih aman dengan roda depan menempel ke tanah.

"Dengan Suzuki, saya ingat melakukan wheelie sebelum mencoba mengerem pada kecepatan 350km/jam dan sekarang Anda dapat meletakkan satu tangan di tangki bahan bakar! I♌ni sangat mudah. ​​Saya harus mengatakan bahwa sayap di sini di Mugello membuat segalanya lebih aman. 100%."

Espargaro, yang dikabarkan akan pindah ke Honda untuk peran penguji tahun depa👍n, diperkirakan akan tampil setidaknya satu kal🎶i sebagai wild card per musim di masa depan.