Tanpa podium hari Minggu selama enam putaran terakhir dan merosot ke posisi ketiga di belakang Ducati dan Aprilia di klasemen konstruktor, KTM tahu RC16 membutuhkan dorongan teknis selama jeda musim panas MotoGP.

"Saya ingin melindungi para pebalap kami; ༒ada sesuatu yang menghambat kami akhir-akhir ini. Kami perlu mengambil langkah di liburan musim panas dan memberikan para pebalap alat ya♈ng lebih baik," kata Direktur Motorsport Pit Beirer di Sachsenring.

Kesulitan KTM terlihat dari waktu balapan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Jack Miller di MotoGP Jerman pada tahun 2024 - saat ia finis ke-13 - yang satu detik lebih lambat dari waktu balapan 2023 saat ia finis 𒉰kelima.

Sebagai perbandingan, Francesco Bagnaia dari Ducati menang dengan 12 detik lebih cepat dibandingkan saat i🉐a bertarung melawan Jorge Martin tahun sebelumnya.

Pedro Acosta, KTM teratas di Jerman, mengalahkan waktu Miller pada tahun 2023 dengan selisih 9,5 detik dalam p🀅erjalanannya ke posisi ketujuh tetapi masih tertinꦓggal 14,746 detik di belakang Bagnaia di bendera kotak-kotak.

“Kami perlu mengembangkan lebih banyak, sesederhana itu,” kata Miller, yang kursi pabriknya bersama Brad Binder akan diambil alih oleh Acosta pada tahun 2025. “Dalam hal dasar, kꦰami sama dengan Misano tahun l🌜alu.”

Itu termasuk sasis serat karbon, yang diperkenalkan akhir musim lalu setelah performa wild card yang kuat dari Dani Pedrosa di Misano dan tes pasca-b෴alapan yang menjanjikan dengan pembalap pabrikan.

“Kami masih menggunakan model sasis serat karbon pertama, kami belum menye🔯ntuh apa pun di sana,” kata Miller.

“J🐷adi saya pikir sesuatu perlu dilakukan di sana, atau bahkan pada panjang swing arm, kami sudah maksimal di bagian belakang motor. ♌Saya yakin kami perlu terus berusaha mengembangkannya.”

Seperti kebanyakan pengendara KTM, Mil🦂ler yakin mesin dan ๊aero RC16 'kuat'.

“Kami memerlukan lebih banyak grip, sedikit lebih banyak kemampuan menikung,” jelas Miller. “Kecepatan bai🤡k-baik saja. Mesinnya kuat, paket aeronya kuat, saya yakin.

“Untungnya, kami mendapatkan stabilitas depan kembali dan dapat memahami posisi kami▨ di bagian depan🍎 motor.

“Ini hanya masalah menentukan apa yang perlu kami lakukan untuk mendapatkan lebih banyak tikungan, lebih banyak cengkeraman, ba🌌ik di depan maupun belakang - melaju lebih cepat, mengerem lebih lambat, tancap gas lebih awal, dan mudah-mudahan meningkatkan kecepatan menikung!”

Di luar trek, KTM mengonfirmasi bahwa Fa🐼bio Sterlacchini tidak memperbarui kontraknya sebagai kepala teknis kegiatan balap jalaꦜn raya pabrikan.

“Fabiano adalah insinyur yang luar biasa, dan tentu saja ini merupakan kerugian bagi mereka,” kata Miller, yang 𒁃juga bekerja dengan Sterlacchini di Ducati dan belum 🎀memastikan tujuan masa depannya.

“Saya pikir dia sangat penting dalam proyek ini dan sa💙ngat menyedihkan ꦕbahwa mereka tidak dapat mempertahankan semuanya…

“[Tetapi] lebih bཧaik bagi saya jika saya pergi 🥃ke tempat lain, agar dia tidak merugikan saya!”