Pedro Acosta langsung memberi kesan di grid MotoGP selama musim debutnya🔴 tahun 2024, saat ia mencetak total sembil👍an podium di Sprint Race dan Grand Prix.

Pebalap berusia 20 tahun, yang membalap untuk Tech3 musim lalu, berakhir hanya terpaut dua poin di belakang veteran KTM Brad Binder pada posisi keenam ൩klasemen - ✨yang menandai penempatan tertinggi rookie di kejuaraan sejak Fabio Quartararo pada 2019.

Acosta akan membalap untuk tim pabri🐲kan KTM pada tahun 2025 bers෴ama Binder.

Sepanjang tahun 2024, Acosta berulang kali berhasil memaksimal🙈kan paket RC16 dibandingkan pembalap KTM lainnya, dengan Trevathan m꧃enunjuk kemampuan beradaptasinya sebagai sifat utama pembalap Spanyol itu.

• EKSKLUSIF: Mengungkap Bagaimana Acosta "Menentang Fisika"

Dalam wawancara eksklusif dengan ltxcn.top, saat ditanya bagaimana Acosta dibandingkan dengan pembalap KTM laiꦏnnya, Trevathan berka▨ta: “Misalnya, orang lain bisa menaiki motornya, dengan set-up yang sama persis, tetapi mereka tidak bisa melakukan apa yang dia lakukan.

“Dan kemudian dia mungkin♚ bisa naik sepeda dan melakuk🃏an hal yang sama dengan mudah, karena dia sangat mudah beradaptasi.”

Trevathan menganggap hal ini terjadi karena Acosta melihat dirinya sebagai seorang pembalap sepeda motor dan bukan seorang atlet, dan karena itu memfokuskan program latihannya pada berbaꦜgai disiplin sepeda motor.

"Dia banyak bersepeda, dan itu adalah hal yang saya hargai karena dia tidak melihat dirinya sebagai atlet, melainkan sebaga🃏i pengendara sepeda motor," katanya.

"Jadi, dia tidak ingin lari maraton, dia tidak ingin menjadi pesepeda profesional. Dia ingin 🧸mengendarai sepeda motor. Jadi, pelatihan꧙ dan pemahamannya adalah tentang cara mengendarai sepeda motor dengan cepat.

"Lalu dia menempatkan dirinya dalam begitu banyak disiplin ilmu yang berbeda saat dia mengen🎐darai sehingga dia selalu beradaptasi. Lalu adaptasi ini terjadi di lintasan balap, di mana motornya ti🧸dak harus sempurna.

"Dia tidak yakin motornya akan sempurna. Jadi, dia sela🎐lu bisa menambahkan sesuatu untuk menyempurnakannya.

"Dan bagian ini fantastis. Dan sebagai teknisi, untuk memiliki ini di 𒆙saku, di mana Anda hanya perlu mencapai 90% dan dia akan mengambil 10% tambahan darinya.

"Jadi, pada akhirnya, Anda hanya memastikan Anda ti🎃dak melakukan kesalahan. Dan ke🍒mudian dia dapat mengurus sisanya. 

"Namun mungkin untuk pengembangan atau hal-hal seperti itu Anda bisa sedikit terhambat ꦛkarena, misalnya, apa yang terjadi dengan Honda dan Marc [Marquez], di mana seseorang memiliki kemampuan untuk membawan🦂ya ke tempat lain yang tidak dapat dilakukan orang lain.

"Lalu Anda kehilangan kemampuan itu dan tiba-tiba sepeda motor itu terlih𓃲at normal. Jadi, sulit bagi perusahaan untuk benar-benar memahaminya.

"Tetapi bagian dirinya ini adalah sesuatu yang benar-benar unik di dunia 🐻saat ini. Selain itu, k🐼etenangannya di dalam pitbox, dia tidak pernah sekali pun emosional.

"Saya yakin dia sering men𓂃gumpat di dalam pitbox, karena dia orang yang sangat terbuka, tapi kalau bicar💜a soal profesionalisme di dalam pitbox, dia luar biasa.

"Dan dia tidak pernah menyalahkan siapa pun. Ada cerita bahwa kami tidak pernah banyak mengganti motor, dan itu benar. Namun faktanya adalah saya sering berkata 'lihat kawཧan, saya di sini'.

"Dan dia berkata 'ya, tapi saat aku membutuhkanmu aku akan bertanya. Tapi biar💜kan a🌺ku melakukan apa yang aku bisa'. 

"Dan ini adalah kurva pembelajaran bagi kami sebagai perusahaan, dan bahkan aku sebagai teknisi, untuk memahami bahwa jika aku mengubah sesuatu di antara sesi dan kemudia🍷n dia menambahkan setengah detik di atasnya, maka apakah itu motornya atau aku?

"Jadi, pada akhirnya kaliওan hanya saling bertentangan. Jadi, lebih baik mengatakan 'oke, lakukan apa yang kau mau dan kemudian ketika𝔍 kau dalam masalah, datang dan beri tahu aku'.

“Dan kami bekerja dengan cara♏ ini dan itu sungguh, sunꦬgguh bagus.”