Honda memasuki MotoGP 2025 setelah m𒀰engalami salah satu tahun terburuknya di kelas utama, dengan hany🐠a mengumpulkan 75 poin dan tidak ada podium.

Musim lalu menandai musim ketiga tanpa kemenangan untuk mantan pabrikan adidaya MotoGP itu dalam lima tahun, yang terjadi setelah keluarnya Marc Marquez dari merek tersebut pada a🦋khir tahun 2023.

• MotoGP 2025: Pimpinan Tim yang Menjadi Sorotan Utama di 2025

🌊Honda membuat kemajuan terbatas sepanjang tahun 2024, dengan pembalap teratasnya di klasemen Johann Zarco berada di posisi ke-17 dengan finis Grand Prix terbaik keꦍdelapan di Grand Prix Thailand yang basah.

HRC berharap dapat membangun kemajuan yang didap☂at dengan RC213V pada tahun 2025, namun dengan aturan baru yang akan ditetapkan pada tahun 2🧔027, apakah Honda harus 'menghapus' dua musim berikutnya?

“Akan tiba saatnya Honda harus berkata 'Oke, kami harus mengalah di '25 dan '26 dan fokus di '27',” kata Jurnalis Senior ltxcn.top Lewi🦂s Duncan dalam Podcast MotoGP 💮Crash terbaru

“Karena juga, ketika Anda melihat terakhir kali kita melakukan perombakan regula🌳si besar, mereka tidak beꦛgitu sukses di era 1000cc.

“Casey S﷽toner membenci motor itu, motornya banyak berisik. Sebagian karen🉐a ban Bridgestone saat itu. Namun Honda tidak mengalami tahun yang mudah di tahun 2012.

"Kelihatannya lebih baik daripad🐷a yang tertulis di atas kertas karen♎a persaingan pada saat itu adalah jika Anda berada di pabrik Yamaha atau Honda, Anda akan menang. Sekarang tidak seperti itu lagi.

"Saat kami beralih dari 990 ke 800, H﷽onda salah. Dua, tiga tahun pertama merupakan mimpi buruk.

"Jadi, Honda memang punya sejarah tidak mendapatkan kesempatan [berdasarkan aturan baru]. Jadi, Honda memang punya tugas sulit ke depannya terkait seberapa banyak yang harus diinvestasikan untuk proyek tersebut agar bisa mencapai posisi yang lebih baik, tetapi juga pada titik mana Hond෴a akan berkata 'oke, semua yang kami lakukan sekarang adalah untuk tahun 2027'?"

Editor MotoGP Peter McLaren bertanya-tanya apakah ketꦯakutan akan kegagalan di era aerodinamika dan perangkat ride-height saat ini dapat memacu Honda untuk bangkit kembali dengan cepat sebelum tahun🍬 2027.

"Mengingat sejarah Honda dan perjuangan mereka, hal itu mengingatkan saya bahwa mereka ingin m𒁃enang di akhir serangkaian aturan, jika itu masuk akal," katanya.

"Akhir era 500cc, akhir era 990-an. Kami tidak tahu persis di mana MotoGP berada dalam radar MotoGP sebagai perusahaan besar, dan bisa jadi setelah bertahun-tahun mengalami kekalahan dan mencapai titik terendah ini dan melihat serangkaian aturan baru ini muncul, dari sudut pandang kebanggaan teknik, bahwa - seperti yang telah kita lihat beberapa kali di masa lalu - mereka benar-benar akan berkata 'kami perlu menunjukkan bahwa kami dapat menguasai aturan teknis ini♛ sebelum semuanya berubah'.

"Karena menarik bahwa ketika ada perubahanꦛ aturan, hal itu sebenarnya tidak sering berjalan baik bagi mereka di awal - sebenarnya di akhir siklus aturan, mereka biasanya berada pada titik terkuat mereka. Dan kemudian mereka harus mengambil langkah mun🐽dur dan membangun lagi.

"Mereka kehabisan waktu sekara🅠ng, tetapi kita bisa melihatnya, dan mungkin kehilangan Repsol akan memberikꦺan dorongan kepada orang-orang di jajaran atas Honda untuk berkata 'kita harus melanjutkan ini'.

“Kita tahu betapa bangganya mereka dengan 𓆉tradisi teknik mereka. Jadi, mari kita lihat reaksinya. Kehilangan Repsol, berakhirnya era aturan teknis ini, bisa jadi mereka ingin menunjukkan kepada dunia bahwa 'kita bisa menguasai ini, kita bisa membuat perangkat peninggian kendaraan berfungsi, kita bisa membuat aero berfungs🔯i'. Akan menarik untuk melihat apakah hal itu akan membuat mereka bereaksi.”

Manajer Media Sosial Crash Jordan Moreland menambahkan: “Bisa, karena Honda selalu punya kebanggaan ini. Balapan adalah DNA mereka. HRC dan cara kerja merek dan struktur itu, mere🌜ka ingin memenangkan segalanya.

“Tetapi, saya tidak tahu apakah mer☂eka melakukannya… sulit bagi saya untuk mengatakannya, karena di masa lalu mereka memiliki pebalap yang ཧmampu melakukannya.

“Dan daya tarik Honda bagi banyak pembalap, seperti mendapatkan Casey Stoner, misalnya, mendapatkan Marc Marquez, memiliki Dani Pedrosa dalam jangka waktu🅷 yang lama merupakan kunci dari semua itu.

"Dan bahkan ketika Rossi masih di sana, hal ꦜitu juga membuat mereka kesal ketika Rossi pergi karena mereka berasumsi bahwa motornya akan menang. Dan ternyata tidak, mereka membutuhkan pembalap di sana, seperti yang dibuktikan Rossi."