Aprilia Mengkritik Michelin, Sampaikan Kabar Terbaru Martin setelah Operasi
Massimo Rivola menyampaikan beberapa kata-kata kasar untuk bos Michelin Piero Taramasso, dan memberikan pembaruan terkait p🌠embalap bintangnya Jorge Martin.
Jorge Martin telah menjalani operasi atas cedera yang dideritanya saat tes Sepang - tetapi dampak dari penyebཧab kecelakaanny♍a masih terus berlanjut.
Juara MꩲotoGP itu mengalami kecelakaan parah pada hari Rabu, menghantam aspal hingga mengakibatkan cedera💮 tangan dan kaki.
Setelah operasinya, Aprilia dengan tegas membantah klaim Michelin te🥂ntang penyebab insiden tersebut.
Jorge Martin menjalani operasi
Op🐲erasi Martin pada tangan kanannya berhasil pada hari Jumat, yang dilakukan oleh Dr. Xavier Mir di Barcelona.
Cedera yang dialaminya adalah fraktur tertutup pada caput metakarpal ke-5 tangan kanan dan fraktur tertutup🉐 pada metatarsa♊l ke-3, ke-4, dan ke-5 kaki kiri.
Dia menghabiskan satu malam di rumah sakiꦆt di Malaysia sebelum kembali k🎉e Spanyol untuk operasi.
Cedera kaki Martin tidak mem⛄erlukan operasi, dan waktu pemulihannya akan dinilai dalam beberapa hari mendatang.
Dr Mir berkata: “Pembalap Jorge Martín telah menjalani oper🧔asi untuk fraktur bergeser pada kepala metakarpal kelima kanan, dengan reduksi dan fiksasi perkutan menggunakan sekrup intramedullary.
“Pemulihan fungsional💮 akan dimulai dalam waktu dekat, tergantung pada status k✃linis.”
CEO Aprilia Massimo Rivola berkata: “Saya senang operasi Jorge berjalan lancar dan k൩ini kami berharap pemulihannya cepat - kesehatannya adalah prioritas.”
Konflik Aprilia vs Michelin
Tanggapan awal bos Aprilia Rivo✅la terhadap kecelakaan Martin adalah menegaskan bahwa tidak adℱa masalah dengan motornya dan tidak ada kesalahan dari pengendara.
Komentar itu mengisya🐟ratkan bahwa ban Michelinnya yang harus disalahk🏅an.
Namun manajer roda dua Michelin Motorsport Piero Taramasso, pada Jumat pagi, menjelaskan keyakinannya tentang penyebabꦓ kecelakaan tersebut.
“Pada awalnya, Massimo [Rivola] ꦛmengatakan suhu ban baik-baik ꧟saja, [...] tetapi ini adalah suhu [permukaan] ban, yang sangat bervariasi – tergantung pada selip, putaran sepeda, kata Taramasso.
“Suhu bagian be🌃lakang, [nilai] yang kami gunakan untuk memahami apakah ban berfungsi atau tidak, adalah suhu lapisan dalam; misalnya, ini adalah data yang berasal dari sensor McLaren.”
Taramasso menambahkan: “Kesimpulannya jelas: Jorge, ketika ia meninggalkan kotak untu𝔉k putaran terakhir sebelum kecelakaan, suhu ban 15 derajat le꧙bih rendah.
“Jadi, 15 derajat itu cukup banyak.”
Namun Rivola dari Apri🦩lia telah me🐎nepis klaim tersebut.
“Terkait kecelakaan itu, saya ingin menegaskan bahwa data kami sama sekali t🦂idak mengonfirmasi pernyataan yang dibuat oleh Piero Taramasso,” kata Aprilia♚.
“Saya yakin bahwa kesel🎃amatan pebalap harus menjadi prioritas, dan saya sudah mengusulkan kepadanya untuk mengatur pe🌄rtemuan dengan semua tim guna menangani secara konstruktif situasi yang jelas-jelas kritis ini, sebagaimana dibuktikan oleh banyaknya korban cedera.”
Joining ltxcn.top in 2021 as an Editor for the I🃏ndonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
