Oliveira Ungkap Kendala Adaptasinya di Yamaha

Pembalap baru Pramac Miguel Oliveira mengungkap titik terlemahnya di YZ🐻R-M1.

Miguel Oliveira, Pramac Yamaha, 2025 Buriram MotoGP test
Miguel Oliveira, Pramac Yamaha, 2025 Buriram MotoGP test
© Gold and Goose

168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Miguel Oliveira mengatakan adaptasinya dengan Yamaha pada pramusim MotoGP kali ini ♏terhambat karena ia "kesulitan terutama pa⭕da titik pengereman".

Oliveira bergabung dengan Pramac untuk peralihan tim satelit ke mesin Yamaha pada tahun 🐬2025, setelah sebelumnya menunggangi motor Aprilia dan KTM.

Pembalap asal Portugal itu mengakhiri uji coba Buriram di posisi ke-19 pada lembꦚar waktu, terpaut hampir enam persepuluh detik di belakang rekan setimnya di posisi ke-10, Jack Miller.

Sementara Miller merasa adaptasinya dari KTM ke Yamaha lebih mudah dari perkiraan, Oliveira mengakui ia tengah berjuang untuk m♋emaksimalkan performa pengereman YZR-M1 saat ini.

“Kesulitan terbesar a꧃da di titik pengereman, yang mana saya tidak bisa mendapatkan hasil maksimal dar🌄i motor,” ungkapnya.

"Namun, itu butuh waktu. Sepeda motor memiliki teknik yang berbeda, yang t🦂idak dapat dilakukan dalam semalam, dan ini [Buriram] adalah lintasan paling ekstrem di mana Anda menghabiskan sebagian besar waktu di titik pengereman.

"Jadi, tidak ideal. Namun, saya merasa saya telah mengambil langka🌱h maju yang baik.

“Saya hanya melakukan satu serangan ♉waktu di akhir, jadi Anda selalu memiliki sedikit lebih banyak kekuatan di ban kedua.

"Kami akan menyerahkannya pada GP dan saya katakan kami sudah siap sedia untuk ওdatang ke sini untuk balapan."

Pada uji coba Buriram, pebalap pabrikan Yamaha Fabio Quartararo mengatakan ia dib✱atasi oleh kurangnya feeling dari ban depan ya𓆏ng tersedia.

Namun O𒊎liveira mengatakan ini bukan alasan masalah pengerem𒐪annya.

“Saya tidak merasakan adanya batasan dari ban atau bagian depan motor,” ungkaꦍpnya. “Adalah cara yang tepat unt🅘uk mengerem, di mana saya benar-benar kesulitan.

“Memang benar bahwa pada motor kami, Anda pada dasarnya perlu meningkatkan waktu putaran dengan banyak menekan rem karena pada ꦐexit, dengan kurangnya traksi, kami tidak memperoleh banyak keuntungan dengan ban baru.

“Jadi, pada dasarnya Anda harus melakukan semuanya pada pengereman d🌄an itu pasti akan membuat ban lebih keras.”

Read More