168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Pedro Acosta  telah menjadi pembicaraan di paddock grand prix sej♛ak ia melakoni debutnya di Moto3 pada tahun 2021, dengan pembalap muda Spanyol itu berhasil memenangi gelar di kelas tersebut pada percobaan pertamanya.

Ia melanjutkannya dengan gelar juara Moto2 pada tahun 2023 sebelum naik ke MotoGP bersama skuad Tech3 tahun lalu, di mana ia mencetak total sembilan podium dalam perjalanannya ke posisi keenam 🌸dalam klasemen.

Pada akhir tahun tersebut, terjadi pergaꦆntian manajerial di tim pab꧂rikan KTM dengan Aki Ajo menggantikan Francesco Guidotti.

Ajo memiliki peran penting dalam pengem🍌bangan pembalap muda KTM, salah satunya Acosta yang membalap untuk timnya di Moto3 dan Moto2.

Berbicara dengan media Italia GPOne, Beirer mengatakan Ajo adalah "contoh utama tentang 𒁏cara memimpin pebalap" dan yakin hal ini pada 🅰akhirnya akan membantu Acosta pada tahun 2025.

“Saya 100% yakin bahwa Aki akan♏ memberikan pengaruh positif pada Pedro,” kata Beirerꩵ.

“Aki adalah contoh utama tentang cara memimpin penge💧ndara tanpa memberi mꦑereka terlalu banyak kebebasan dan hanya melihat hasil yang didapat.

♏“Ia memiliki perpaduan yang ideal antara ketangguhan dan sosok ayah. Aki tidak hanya ♓menjadi juara dunia bersama Pedro, tetapi juga bersama Brad Binder di Moto3 pada tahun 2016.

“Jadi, para pebalap dan manajer tim tidak perlu saling mengenal dan semua orang di sekitar mereka juga saling menge🐬nal.

“Kami yakin Aki akanܫ melakukan pekerjaan yang san🤡gat baik sebagai manajer tim pabrik.”

Selain memenangkan gelar bersama Acosta dan Binder, Ajo Moto🐓rsport telah berperan penting dalam kesuksesan kejuaraan bagi nama-nama besar lainnya seperti Marc Marquez dan Johann ♓Zarco.

Menjelang uji coba musim dingin, Binder merasa kedatangan Ajo ke skuad pabrik KTM akan menjadi hal yang baik karena ia memiliki "kebijakan tida🎀k omong kosong".

Acosta mengakhiri uji coba pramusim di Thailand sebagai yang tercepat keempat secara keseluruhan dan tam🌠pak mampu membawa KTM bersaing di putaran pembukaan kejuaraan akhir pekan mendatang.

Merek KTM juga menghadapi pemungutan suara penting mengenai kelangsungan hidupnya Selasa depan di pengadilan Austria, kare🍌na rencana pembayaran utangnya akan segera mendapat persetujuan akhir dari para kreditor.

Utang KTM dilaporkan lebih dari €2 miliar, dengan rencana restrukturisasi yang ditetapkan untuk membayar 30% kewajiꩲbannya kepada kreditor pada akhir Mei 2025.

Dibutuhkan sekitar €600 juta untuk melakukan i𓆏ni, meskipun banyak investor telah berjanj🐼i menyediakan hingga €900 juta.

Namun, tidak semua kreditor senang dengan angka 30% yangꦿ ditawarkan, meskipun administrator KTM mengatakan membayar lebih tidak layak.

Jika hasil pꦚemungutan suara ti🌄dak menguntungkan KTM, perusahaan tersebut terancam bangkrut.