Kelas pendukung listrik masa depan MotoGP, 'FIM Enel MotoE World Cup', telah secara resmi dilunc🤡urkan dalam sebuah upacara di Roma.

Kategori ini akan memulai debutnya pada tahun 2019, ketika grid 18 pengendara akan🍌 bersaing dengan sepeda motor identik yang dibuat oleh E♛nergica.

Mesin tersebut saat ini menghasilkan 147hp, memiliki kecepatan maksi꧂mum 250km / jﷺam dan mampu melaju 0-100km / jam dalam 3 detik.

ജ Penurunan berat badan lebih lanjut direncanakan untuk motor balap MotoE terakhir, sementara baterainya dapat diisi dari 0 hingga 85% dalam waktu kurang dari 30 menit.

Mantan🍸 bintang MotoGP Loris Capirossi, yang membantu pengembangan mesin dan mengendarai mesin sunyi di aꦐtas panggung saat peluncuran, mengatakan:

"Ini berbeda, karena sepanjang hidup saya mengendarai berbagai jenis sepeda. Saya mulai🐲 dengan dua pukulan, saya melompat k🍎e empat langkah dan sekarang listrik.

"Tapi saya sangat menikmati karena saya menemukan sesuatu yang berbeda dan pertama kali sa꧑ya menguji motor saya berkata 'wow, menyenangkan untuk dikendarai'. Sek💟arang kami hanya di awal pengembangan tetapi kami berada di jalur yang benar untuk naik. "

Orang Italia itu menambahkan: "Torsinya luar biasa. Anda dapat bermain dengan throttle. Tenaga selalu ada dan suaranya - bukan suara - tetapi sesuatu yang 🐼berbeda.

"Pertama kali saya mengendarainya di trek balap, ketika saya menurunkan lutut saya hanya men🐽dengarkan suara lutut [meluncur]. Ini berbeda. Ini masa depan dan percayalah saya senang mengendarai motor itu."

Di antara mereka yang juga hadir pada peluncuran tersebut aไdalah presiden FIM Vito Ippolito, CEO Dorna Carmelo Ezpeleta dan CEO Enel Francesco Starace.

“Dorna, bersama dengan FIM, dengan senang hati melangkah maju ke dunia mobilitas listrik - sebuah opsi yang kami pertimbangkan sebag🌺ai jalur paralel untuk masa depan,” kata Ezpeleta.

"Kami sangat bangga bekerja sama dengan perusahaan global, inovatif, dan luas seperti🅺 Enel dan menantikan kolaborasi yang juga m🌸elibatkan IRTA, Tim Independen MotoGP, dan motor Energica yang luar biasa. Anda bisa yakin bahwa bersama-sama kita bisa membuat Piala sukses besar. "

Tujuh tim swasta MotoGP masing-masing akan memasukkan dua motor MotoE pada 2019, dengan empat lainnya dijalankan oleh tim Moto2 dan Moto3. Identitas setiap pebalap masih ak🐓an diumumkan.

Balapan ꦉakan diadakan di beberapa putaran MotoGP dan diharapkan berlangsung sekitar 10-12 putaran.

Faktor utama dalam hal jarak balapan adalah panjang jalur lurus utama, di mana sebagian besar terjadi pengur♈asan baterai.

Sakelar kemiringan cut-off kemungkinan akan digunakan ꦦjika throttle terpuntir secara tidak sengaja oleh pengendara atau marshal saat mereka mengambil sepeda yang jatuh.

Diharapkan, pengenalan mesin listrik pad🤪a akhirnya akan menggoda pabrikan teknologi ke paddock MotoGP, ditambah para sponsor yang s🍎aat ini khawatir terkait dengan apa yang mereka pandang sebagai bensin 'keras dan kotor'.

Seperti yang dikatakan salah satu anggota utama proyek MotoE kepada ltxcn.top pada tes MotoGP Sepang baru-baru ini:

Pera🍷lihan ke listrik akan terjadi dan jika kami tidak melakukan kejuaraan ini, orang lain akan melakukannya.

"Setelah MotoE terbentuk, dan jika ada permintaan, kami dapat mem🅰buka kejuaraan untuk berbagai merek mesin listrik.

"Produsen baterai adalah di an♋tara beberapa perusahaan terbesar di dunia, tetapi tidak banyak orang yang mengetahuinya. MotoE akan menjadi cara yang relatif murah dan mudah bagi beberapa dari mereka untuk mengakses audiens global♋."