Perkembangan teknis yang tidak terduga pada tes MotoGP Thailand adalah swinga꧃rm se🍰rat karbon untuk pembalap Repsol Honda Marc Marquez dan Dani Pedrosa.

Atau setidaknyaꦬ kami mengira perkembangan itu baru untukꩲ Buriram…

Marquez meꦕngatakan dia pertama kali mencobanya kembali pada tes Valencia pada November, dengan debut Pedrosa pada tes Sepang sebelumnya. Tapi mereka bisa merahasiakannya sampai sekarang.

"Kami mencobanya di sirkuit yang berbeda hanya beberapa kali, tidak sepanjang hari, jadi kami dapat membandingkan dengan baik dan memutuskan dengan baik untuk masa dꦏepan karena ini adalah protoipe baru dari Honda dan kami tidak 100 persen yakin," kata penguasa. juara Marquez.

Ducati telah menggunakan swingarm serat karbo🐬n hampir secara eksklusif sejak akhir 2009 - Valentino Rossi menguji desain aluminium konvensional pada tahun 2012, tetapi tidak membalap setelah masalah obrolan.

ltxcn.top d🦩ibe🃏ri tahu bahwa manfaat utama swingarm serat karbon adalah tingkat kekakuan yang sama seperti aluminium dapat dicapai, tetapi dengan bobot yang lebih ringan.

Laporan awal menunjukkan Marquez dan Pedrosa sama-sama menyukai versi serat karbon daripada desain alum♛inium normal, tetapi pengendara sendiri tidak banyak memberikan 🌊informasi.

"Itu [versi] yang sama dengan Sepang," kata Pedr🐻ꦿosa, yang menetapkan lap tercepat dalam tes tersebut.

"Ini hal yang sangat berbeda. Tapi ini baru versi pertama jadi, juga un🌱tuk para insinyur, ini seperti gaya baru. Kami belum memiliki pengalaman dengannya dan baru mulai mendapatkan info tentang perasaan.

"Saya belum pernah mencoba sebelumnya. Sangatꦓ positif untuk memiliki teknologi baru ini dan Honda bekerja keras. Itu berarti ꦡmereka bersedia untuk meningkatkan dan membantu kami, ini bagus.

"Ada yang positif dan negatif, tapi secara umum karakternya b🗹erbeda dan yang pasti pertama kali membuatnya sulit untuk mengetahui apakah Anda membuatnya benar, karena pengalamannya tidak ada.

"Kami♚ a🌳kan terus mendapatkan lebih banyak pengalaman di masa depan.

"Kami pe🐠rtama kali menggunakannya di Malaysia, tapi tidak banyak, jadi sekarang kami sudah mencobanya di dua trek berbeda."

Marquez, yang menetapkan waktu putaran tercepat keempat tetapi sekali lagi d♛ianggap sebagai pembalap yang harus dikalahkan pada kecepatan🦄 balapan, memberikan beberapa detail lebih lanjut tentang bagaimana cara kerjanya di trek:

"Motornya sedikit lebih ⛄bergetar. Sepertinya cengkeramannya sedikit lebih baik [dengan lengan ayun karbon], tapi kemudian dengan ban bekas, terlalu banyak getaran."

Aprilia juga dikabarkan memiliki swingarm karbon dalam ꧋pipa untuk tahun 2018.

KTM telah terlih🔯at menjalankan swingarm hitam baru dalam pengujian pramusim tetapi tim mengatakan itu tidꦕak terbuat dari serat karbon.

Honda - seperti Ducati, Suzuki dan KTM - juga membawa fairing 💟baru ke Thailand, yang digamb🤡arkan Marquez sebagai 'kompromi yang lebih baik' dibandingkan dengan versi Sepang yang lebih ekstrim.

Namun Pedrosa tidak mendukung, "Sebenarnya bukan itu yan🀅g kami harapkan!"