Lonjakan kemenan🐲gan Marc Mar꧋quez di MotoGP Belanda sangat kontras dengan nasib pebalap Ducati Dovizioso dan Jorge Lorenzo.

Di antara me⛎reka, pasangan merah memimpin melintasi garis start-finish selama 16 dari 26 lap namun hanya keempat (Dov🍸izioso) dan ketujuh (Lorenzo) di bendera kotak-kotak.

Dovizioso kehilangan 🍌tempat selama pertarungan pengereman dengan Rossi, tetapi bersikeras dia sudah berjuang untuk mengejar ketertinggalan. Marquez dan Rossi di ban belakang lunak, Dovizioso dan Lorenzo di ban keras.

Dovizioso me🍃muꦕlai akhir pekan Assen dengan mengatakan bahwa kemitraan antara gaya balapnya dan Desmosedici GP18 perlu ditingkatkan.

"Saya p🐷ikir setelah Mugello dan Barcelona, kami memahami ada sesuatu pada mo𒁃tor dan gaya berkendara saya yang tidak bekerja dengan sempurna," katanya.

"Ini hal-hal kecil ... tapi cara Anda mengelola ban berbeda dܫengan tahun lalu. Apa yang kami lakukan tahun lalu, tidak bekerja dengan sempurna [tahun ini]."

Pada akhir pekan, pemenang Qatar meras🎉a kemajuan telah dicapai, tetapi lap terakhir jelas merupakan titik lemah.

"Akhir pekan ini kami memasang winglet dan kami mengubah sedikit setup dan sepertinya itu sedikit lebih baik dalam cara kami mengatur slide saat masuk ⭕tikungan, terutama," kata Dovizioso.

"Tapi kami masih belum 100% senang, karena dalam delapan lap terakhir, saya tidak memiliki daya cengkeram lagi. Itulah alasan mengapa saya tidak bisa bertahan dengan Marc, dan saya tidak bisa berjuang untuk po🍰dium.

"Itu adalah poin negatif dari akhir pekan.

"Saya menempati posisi keemp♈at karena saya menempatkan diri saya di posisi yang tepat pada momen yang tepat, bukan karena pada akhirnya kami cukup cepat untuk menjadi yang keempat.

"Saya senang dengan cara saya mengendarai motor saat balapan, tetapi kami harus mencoba meningkatkan sedikit cara untuk mengel🦄ola ban belakang.

"Karena perbedaan dari tahun lalu, adalah ketika Anda kehilangan cengke💟raman di akhir balapan, kami🥃 benar-benar jauh."

Kesimpulan Dovizioso adalah ban telah 'berubah' sejak𒐪 musim lalu dan mereka sekarang harus bereaksi.

“Tahun lalu kami memiliki kemungkinan untuk mengatur konsumsi dan menjadi cepat di akhir balapan🔴. Tahun ini, dengan ban ini, tidak.

"Tapi ini bannya, dan ini karakteristiknya, dan kami harus mencoba menyesuaikan gaya saya. Tapi📖 terutama motornya dengan ban.

"Kare🎶na juga di Qatar, tempat saya menang, saya tidak bisa membuat perbedaan dalam tiga lap terakhir.

Ini adalah konfirmasi bahwa bannya berbeda.

"Perbedaannya sangat kecil, tetapi ketika Anda berada di batas, hal kecil bisa 🧸menjadi hal besar."

Penegasannya ba🦹hwa 'ban berbeda' tidak sesuai dengan informasi dari Michelin, yang menegaskan hanya senyawa yang berubah sejak tahun lalu.

La🧔lu mengapa Dovizioso menga☂nggap bannya berbeda, mengingat motornya sendiri sudah berganti sejak tahun lalu?

"Saya ﷽yakin. Karena ada banyak data untuk memahami ini dan cukup jelas🌺."

Setel⛦ah DNF mahal di Jerez, Le Mans dan Catalunya, Dovizioso kini telah kembali ke Ducati teratas dalam peringkat kejuaraan dunia - meskipun di tempat kelima, 61 poin dari Marquez dan 20 dari runner-up Rossi menuju ke putaran Sachsenring akhir pekan ini.

Sayangnya, kami tida🌄k mengambil banyak poin dari Mugello dan Barcelona, tapi saya pikir itu penting unꦬtuk mencoba memahami masa depan kami.

“Jadi saya sangat senang, saya pikir kami berada dalam situ🌊asi yang lebih baik dari tahun lalu.

"Saya percaya dengan motor kami, keseimbangannya sangat bagus. Tapi tetap s🉐aja kami tidak mengelola ban dengan sempurna."

Lorenzo, pemenang di Mugello dan Catalunya, empat poin di ♏belakang Dovizioso di kejuara✤an dunia.