Michelin bertujuan untuk memangkas waktu lap MotoGP sek☂itar setengah detik di trek tertentu musim depan𒉰, berkat casing belakang yang baru.

Dari 19 putaran pada kalender saat ini, sembilan dari catatan putaran balapan masih berasal dari era Bridgestone pra-2016: Argentina, Austin, Mugel🎐lo, Assen, Brno, Aragon, Motegi, Phillip Island dan Sepang.

Namun, konstruksi ban belakang Michelin 20꧂20 telah dirancang khusus untuk meningkatkan kinerja dan memenuhi tagihan itu pada debutnya di tes pasca-balapan Barcelona.

"Tujuannya adalah untuk meningkatkan grip. 18 pembalap mencobanya dan sem🐻ua 18 mengatakan itu lebih baik untuk grip dan perasaan," kata Michelin Piero Taramasso.

“Pengendara merasa bannya sedikit lebih lembut sehingga Anda mendap✨atkan keuntungan terutama saat menyandarkan s🤡epeda.

"Beberapa pengendara meningkatkan waktu putaran mereka 0,2 detik dibandin🐈gkan dengan ban standar. Tetapi beberapa meningkat 0,8 detik.

"Saat kami m𝔉embuat rata-rata, peningkatannya adalah 0,4-0,5. Jadi hampir setengah detik lebih cepat.

"Kami mencari setidaknya 0,4 detik. Jika kurang dari itu, kami akan berh🅷enti mengerjakan ban itu."

Casing baru melanjutkan tren umum🦩 menuju ban MotoGP yang 'lebih lembut'✃.

Sampai saat ini, hal ini telah dicapai dengan menggu♎nakan 'teknologi baru' untuk mencampur senyawa, ditambah arsip data trek yang terus berkembang.

"Secara umum kami menjadi lebih lembut karena dengan teknologi baru ini kami mendapatkan konsistensi dan cengkeraman, jadi kami da🏅pat melangkah lebih lembut dibandingkan tahun lalu," kata Taramasso.

"Kadang-kadang kami juga membuat pilihan ini karena tahun lalu ban lunak menc𒁏apai akhir balapan masih dengan banyak karet, konsumsi sangat sedikit, jadi kami tahu kami bisa selangkah lebih lembut [tahun ini]."

Tes resmi pasꦍca-balapan MotoGP berikutnya akan diadakan setelah Grand Prix Republik Ceko, di Brno bulan depan.