Cal Crutchlow menolak untuk berspekulasi mengenai kursi yang saat ini tersedia di garasi Repsol Honda, dan malah memuji bakat Jorge Lorenzo, menggambarkan ไbakat dan konsentrasinya sebagai "sesuatu yang sangat istimewa."

Orang Inggris itu bersikeras dia "tidak peduli" pembalap mana yang akan dipromosikan untuk menggantikan juara dunia lima kali sebagai rekan setim Marc Marquez, mengingatkan penonton, "Saya sudah meไmilikಞi kontrak - saya bukan orang yang mencari pekerjaan. ”

"Saya tidak tahu," kata Crutchlow ketika ditanya apakah keputusan Lorenzo akan memengaruhi rencananya di tahunꦍ 2020. “Pada akhirnya, ini adalah pertama kalinya aku mendengarnya, sama seperti yang kalian semua lakukan. Sebenarnya, saya tahu ketika saya mendarat pukul 2:21 ke bandara Valencia dan saya diminta untuk datang ke konferensi pers.

“Itu bukan pertanyaan pertama, ini bukan pikiran pertama. Saya pikir pikiran pertama seharusnya adalah hari yan𓄧g menyedihkan untuk olahraga kami𓂃. Juara dunia lima kali seperti Jorge dan seorang pria yang pada masanya banyak orang bahkan tidak akan berada di balapan yang sama dengannya. Dan terkadang saat Anda naik podium, Anda tidak akan berada di balapan yang sama seperti. Dia adalah seorang juara dan profesional yang hebat.

“Saya tahu karakternya sedikit berbeda dari or☂ang lain. Bahkan para pebalap melihatnya, t♔etapi Anda tidak dapat mengambil darinya apa yang telah dia lakukan di trek dan itu lebih dari kebanyakan di seluruh paddock ini.

“Kami dapat mengatakan bahwa dia terkejut karena dia berhenti, atau kami dapat mengatakan tidak. Seperti yang baru saja saya katakan kepada wartawan di sana, banyak hal ini dibangun oleh jurnalis bahkan sebelum dimulai. Saya pikir dia akan tampil bagus di Honda. Saya tidak tahu kapan, tapi dia tahu cara mengendarai sepeda motor. Sa💟ya masih bisa melihat datanya sekarang dan cara dia mengerem, cara dia melakukan sesuꦬatu, luar biasa.

“Cara dia menghilangkan kecepatan. Dia terlihat seperti tidak mengerem terlambat sama sekali, tapi sebenarnya dia mengerem sangat, sജangat terlambat. Hanya seberapa baik dia bisa melambatkan motornya.

“Saya dan Colin [Edwards] biasa tertawa sepanjang waktu, kami biasa mengeluarkannya dari persamaan [di Yamaha]. Ini sedikit seperti Marc di Honda. Saat kami di Yamaha, jika Anda melihat pengaturannya di motor, semua orang yang menge✅ndarainya, tidak akan pernah berhasil. Tapi dia selalu mengendarainya seperti minggu demi minggu. Dan dia tidak banyak berubah. Dia hanya mengendarai motor ini dengan jarak sumbu roda yang sama.

“Cara dia mengendarai sebenarnya di roda belakang, dan dia tidak terlalu pedul𓂃i dengan bagian depan. S🐼epertinya dia banyak mengendarai di depan, tapi dia banyak mengemudikan roda belakang, bukan dengan meluncur tapi cara dia meletakkan tubuhnya dan hal-hal seperti itu.

“Sulit untuk belajar darinya. Dan juga karena dia pria ini, di garasi, mungkin bukan pria yang paling menuntut secara teknis di duni༒a. Dia hanya mengendarai sepeda.

“Dan itu mungkin hal yang paling menakutkan, ketika dia menutup penutup matanya dia seperti mesin. Saya i♊ngat melihat bahkan tahun ini, dia melakukan 10 putaran lari di suatu tempat dan sektornya adalah 1m 31.0, dia melakukan sembilan kali bertur🐼ut-turut. Sejujurnya, melakukan itu konyol.

"Saya ingat di Yamaha beberapa hal yang dia lakukan saat itu, bagaimana Anda bisa tetap pada tingkat ko꧂nsentrasi dan kecepatan ini, adalah sesuatu yang sangat istimewa."

Mengenai situasinya sendiri, Crutchlow menambahkan, “Saya sudah memiliki kontrak. Saya bukan orang yang mencari pekerjaan. Tapi ketentuan kontꦫrak itu tidak akan dibicarakan dengan Anda.

“Pada akhirnya, saya sangat senang bisa membalap untuk Honda. Motornya, tahun depꦫan saya nantikan. Saya pikir seperti yang saya katakan, saya pikir mereka melakukan pekerjaan yang baik tahun ini dengan mesin motornya.

“Kami mu𝄹ngkin berjuang di beberapa area lain tetapi pada akhirnya, tujuan tahun ini adalah untuk mendapatkan lebih banyak kekuatan dan kami pasti mendapatkan lebih banyak kekuatan. Tahun depan jika kita bisa membuat motor lebih bertenaga dan sedikit lebih mudah dikendarai, atau situasi terkelola.

“Saya ak𝕴an memberi tahu Anda satu hal 𒈔ini, itu adalah jumlah paling sedikit yang pernah saya alami dalam karir MotoGP saya tahun ini. Mungkin bagian depan motor tidak terlalu buruk karena saya begadang. ”