Troy Bayliss mungkin dianggap sebagai salah satu pebalap terbaik yang pernah mengungguli mesin WorldSB꧑K, tetapi rekornya di MotoGP tetap menjadi salah satu potensi yang tak terhitung.

Pemenang gelar tiga gelar pada mesin Ducati di Kejuaraan WorldSBK, itu adalah kesukseꦚsannya pada tahun 2001 (1) dan 2002 (2) yang akhirnya🌄 membuatnya pindah ke MotoGP ketika Ducati melakukan debutnya yang telah lama ditunggu-tunggu di seri tersebut.

Kampanye perdananya yang kuat membuatnya mendapatkan tiga podium dan keenam dalam klasemen keseluruhan, meskipun di belakang rekan setimnya Loris Capirossi, diikuti oleh musim bermasalah pada tahun 2004 yang membuatnya🦋 berada di urutan ke-14 secara keseluruhan dan tersingkir pada akhir tahun. Musim MotoGP yang solid tapi tidak spektakuler di Pons Honda diikuti pada 2005 sebelum Bayliss kembali ke Ducati untuk tahun 2006 dan kembali ke WorldSBK.

Gelar Wor🌸ldSBK kedua menyusul dan dengan itu kembali ke MotoGP satu kali di final Valencia - dalam apa yang akan menjadi balapan terakhir untuk motor 1000cc - dan memberikan gambaꦛran sekilas tentang apa yang hilang dari paddock dengan kemenangan dominan dari barisan depan.

Itu akan menjadi balapan terakhir yan🦄g pernah dia mulai di MotoGP dan satu-satunya kemena♔ngannya di level tertinggi.

“2006 adalah tahun yang luar biasa. Kami kebetula♚n memenangkan Kejuaraan dan kemudian balapan satu kali di Valencia dengan motor GP. Itu adalah tahun terakhir Ducati 1000cc, jadi tahun berikutnya mereka menggunakan 800cc.

“🉐Kami memulai proyek pada tahun 2003 dan saya berhasil ikut balapan karena Sete Gibernau cedera.

“Ternyata akhir pekan itu sangat bagus. Loris dan saya berhasil finis di urutan pertama dan kedua. Sel🍃uruh tim senang. Loris juga senang untuk saya, dia adalah rekan setim yang hebat, saya belajar banyak darinya dan sangat menghormatinya. Itu lua💦r biasa. ”

Meskipun hanya memiliki satu kemenangan MotoGP atas namanya, Bayliss akan mengakhiriꦆ karir WorldSBK dengan tiga gelar dan 52 kemenangan dari 152 start.