Setelah membangun keunggulan gelarnya dari 14 menjadi 65 poin dal🌱am lima balapan setelah insiden baju balap di Barcelona, keunggulan Fabio Quartararo di klasemen pembalap kembali menyusut jadi 53 poin setelah finis kedelapan di Aragon.

Pembalap Monster Yamaha itu mengaku sebelum akhir pek🐠an bahwa Motorland Aragon mungkin jadi yang terburuk musim ini, namun masih bisa menempati starting grid depan dan dijagokan untuk memperebut🐷kan podium.

Namun, ia mengalami kekurangan grip be꧂lakang yang aneh sejak awal balapan, dan turun kembali di posisi kesepuluh pada pertengahan balapan, dan bertarung melawan Enea Bastianini dan Jorge Martin dari Ducati untuk finis kedelapan.

“Saya berharap bisa bertarung untuk podium setelah pemanasan karena saya merasa hebat dan dengan 26 lap dengan ban [3 lebih jauh dari jarak balapan] saya♎ bisa melakukannya dengan baik,” kata Quartararo.

“Tapi sejak awal balapan s🔥aya merasa ban belakang saya tidak bekerja seperti biasa. Saya turun,  turun, turun [grip ban yang semakin tutun]. Satu-satunya hal positif hari ini adalah saya berjuang untuk posisi saya dan saya tidak menyerah. h🍬anya untuk posisi 7, 8 dan 9 tetapi saya melakukannya sampai akhir."

Quarta😼raro mengalami penurunan serupa, jika tidak lebih dramatis, di balapan Aragon tahun lalu, ketika tekanan ban depannya naik terlalu tinggi saat berada di slipstream pebalap lain.

Pembalap Prancis itu menegaskan tekanan ban bukan menjadi faktor kali ini dan, meskipun dia tidak ingin menyalahkan Micheﷺlin, jelas bahwa beberapa bentuk masalah performa ban - seperti yang dialami oleh rival perebutan gelar Francesco Bagnaia dan Joan Mir di Silverstone, diduga menjadi penyebab utama.

“Hari ini ada yang tidak beres. Tahun lalu semuanya normal terlepas dari kesalahan pada [tekanan] ba𒁃n depan. Saya tidak tahu apa yang terjad𝓡i hari ini tetapi dari lap pertama sepertinya ban belakang saya… Kami perlu memeriksa secara mendalam, dan saya tidak ingin menyalahkan apa pun, tetapi itu adalah perasaan yang aneh dari lap pertama hingga akhir balapan.

“Saya tidak ingin mengatakan ༒itu adalah ban💫, tetapi perasaan yang saya miliki hari ini saya tidak pernah memilikinya sepanjang akhir pekan dan langsung dari lap pertama saya tidak memiliki performa berhenti yang saya miliki [sebelumnya], bukan grip. , bukan traksi.

“Juga bagi kami untuk menyalip di trek itu cukup berantakan karena dari Tikungan 15 ke Tikungan 1 kami kehilangan 3-4 persepuluh dan saya harus pulih🌊 di tikungan dan kemudian saya tidak bisa menyalip. Ini adalah sesuatu yang sedikit sulit. "

“Kami tahu kami akan berjuang di sini, tetapi kami tidak menyangka balapan akan sesulit ini sejak awal,” kata manajer tim Massimo Meregalli. “Kami masih menga♒nalisis apa yang membuat Fabio tidak nyaman hari ini. Kami belum menemukan jawabannya.

"Apa pun penyebabnya, itu sangat disayangkan, karena setelah𒁏 warm-up kami merasa yakin bahwa kami bisa melakukan balapan yang sama sekali berbeda dari apa yang akhirnya terjadi hari ini. Kami pasti akan menganalisis data dengan hati-hati sebe♑lum balapan minggu depan."

Mempertimbangkan banyak hal, itu bisa saja jauh lebih buruk daripada kehilangan 12 poin dari rival terdekatnya di klasemen dan pemenang balapan🦩 hari Minggu, Francesco Bagnaia.

"Ini bukan bencana," kata Quartararo. “Dari Sachsenring kami selalu meni✨ngkatkan keunggulan kami. Bahkan di Austria. Di Silverstone kami berbicara dan mengatakan mungkin kami kehilangan beberapa poin [tetapi tidak].

“Kami memulai di sini dengan keunggulan 65 poin. Sudah lam🎃a sejak saya [terakhir] kehilangan poin! Ini bukan bencana tapi kami harus bisa tahu apa yang terjadi hari ini.

“Tetapi bahkan jika saya P9, saya memberikan segalanya u𒉰ntuk berjuang untuk satu poin lagi dan saya pikir balapan semacamཧ ini di mana Anda tidak pernah menyerah sangat bagus untuk kejuaraan.”

Rekan satu timnya untuk bal🎃apan Aragon, Cal Crutchlow menjadi Yamaha terbaik berikutnya dengan finis di posisi ke-16.