Jelang balapan terakhirnya di Valencia, Valentino Rossi dipertemukan kembali dengan sembilan motor pemenang gelar juara dunia jelang ko🌟nferensi pers khusus untuknya.

Satu sepeda dari masing-masing sembilan mu๊sim kejuaraan dunia ditampilkan, ditജambah perwakilan dari masing-masing pabrik: Lin Jarvis untuk Yamaha (2004, 2005, 2008, 2009), Alberto Puig untuk Honda (2001, 2002, 2003) dan Massimo Rivola untuk Aprilia (1996, 1998).

"Balapan terakhir saya ingin mencoba untuk membuat normal, tapi itu tidak mungkin! Ini adalah emosi yang besar dan sudah mulai hari ini untuk mel🦄ihat semua motor bersama-sama dan semua pembalap dari MotoGP di sini adalah perasaan yang hebat," kata Rossi.

“Saya punya motor di rumah, kecuali Honda. Saya punyaﷺ semua Aprilia dan semua Yamaha. Yamaha ada di rumah saya, model 2004 ada di k🤡amar tidur saya, jadi setiap pagi ketika saya bangun saya melihat motornya!

"Tetapi untuk memiliki mereka semua bersama-sama seperti ini adalah emosi yang hebat dan itu jauh dari yang pertama, sangat lama, juga jika Anda mempertimbangkan bahwa setelah yang terakhir [tahun 2009] memiliki ꧑10 tahun lagi! Ini waktu yang lama. cara dan emosi yang hebat."

Rossi terlihat berbicara🃏 kepada Puig tentang 500cc NSR dua-tak saat mereka berpose untuk foto, kemudian mengungkapkan bahwa dia telah bertanya apakah Honda akan mengizinkannya untuk menyimpan motor yang dia katakan telah dijanjikan kepadanya tetapi tidak pernah dikirimk♏an.

“Saya berbicara dengan Alberto dan saya meminta setidaknya NSR500, juga karena itu adalah motor pemenang 500cc saya , itu adalah motor🤪 yang seharusnya diberikan Honda kepada saya,” kata Rossi. "Saya sudah siap untuk mengambilnya, saya sudah punya tempat di rumah, ta🌱pi entah kenapa motornya tidak kunjung datang.

"Saya senang jika Honda berubah pikiran dan memberi saya yang itu. Yang pasti, motor akan dirꦿawat dengan baik, pada suhu yang baik dan memiliki tempat yang bagus di rumah 𝓀saya!"

Ross𒊎i memenangkan gelar dunౠia 500cc terakhir untuk Honda pada tahun 2001, kemudian gelar pembuka era MotoGP 4-Stroke baru pada tahun 2002 dan 2003 dengan RC213V yang dominan. Selanjutnya, ia mengambil keputusan berani dengan beralih ke Yamaha yang tengah kesulitan, dan langsung meraih gelar pada utamanya.