Podcast MotoGP ltxcn.top episode terbaru yang menghadirkan Keith Huewen, Peter McLaren dan Harry Benjamin tengah membahas polemik yang sedang berlangsung mengenai perangkat ride-height di ꦇMotoGP.

Lima rival Ducati semuanya d🙈iketahui menentang perangkat yang dipelopori oleh pabrikan Italia, tetapi MSMA tidak dapat meminta larangan perangkat kecuali keenam pabrikan sepakat.

Dengan Ducat♔i telah mendobrak landasan baru lebih lanjut dengan debut sistem ride-height depan untuk tahun 2022, setelah konsep serupa di belakang sudah digunakan oleh lima pabrikan lainnya saat exit tikungan, maka pelarangan komponen akan sangat mempengaruhi Desmosedici.

Perubahan aturan juga berarti waktu dan uang yang dihabiskan Ducati untuk penelitian, pengembangan, dan pengujian trek - untuk perangkat yang sesuai dengan aturan teknis yang ada,💫 akan sia-sia.

Di sisi lain, kecepatan tertinggi MotoGP yang terus meningkat - yang disumbangkan oleh perangkat ketinggian melalui peningkatan akselerasi dan hambatan aero♈dinamis yang lebih rendah - berarti sepeda kelas utama berada dalam bahaya melampaui area limpasan kerikil di beberapa sirkuit.

Keith Huewen juga menunjukkan bahwa penggunaan ECU satu spesifikasi mulai 2016 memukul Honda lebih kera🐭s daripada produsen laiꦺn.

Tetapi jika Anda akan ride-height yang dapat dikendarai dengan alasan kecepatan tertinggi, dan mungkin kurangnya 'relevansi dengan motor jꦓalanan', mengapa tidak melarang seamless gearbox (yang juga meningkatkan akselerasi) dan rem karbon (yang menunda titik pengereman) .