Penjelasan: Perubahan Kunci pada Ferrari SF-25
Perubahan b🌟esar pada mobil F1 Ferrari 2025 terungkap - dan dijelaskan.
Ferrari telah menjalankan mobil F1 2025 mereka di lintasan dan, seperti yang dijanj𒁃ikan, ada banyak perubahan dibandingkan pendahulunya.
Setelah memamerkan livery untuk musim mendatang pada acara peluncuran musim F1 Selasa malam di O2 Arena London, Ferrari merilis render digital mobil mereka untuk t💯ahun 2025, SF-25, pada hari Rabu, sebelum memasuki lintasan untuk uji coba di Fiorano.
Meskipun regulasi teknis F1 sebagian besar stabil untuk tahun 2025, hal itu tidak menghentikan Ferrari untuk perubahan desain yang mencol𝄹ok pada mobil baru mereka saat tim tersebut menginginkan performa yang lebih baik dalam upaya mereka untuk mengakhiri penantian panjang untuk meraih gelar dunia F1.
Direktur teknis sasis ✅Loic Serra mengatakan Ferrari telah mengubah "99% mobil" untuk tahun 2025. Namun, apa seben꧑arnya yang diubah dari SF-24 2024?
Suspensi depan pull-rod
Perubahan paling mendasar pada Ferrarꩵi 2025 adalah peralihan dari♉ suspensi depan dari push-rod menjadi pull-rod.
Ferrari mengatakan pemikiran🍌 awal dari perubahan mendasar ini adalah untuk "membersihkan aliran udara di sekitar mobil, sekaligus 🐬memberi ruang yang lebih besar untuk pengembangan aero lebih lanjut".
Dengan persaingan ketat di F1 pada tahun 2024, dan diperkirakan akan semakin ketat tahun ini, keunggulan yang diperoleh melalui selisih tipis akan sang✨at penting. Itulah tujuan dan motivasi Ferrari di balik perubahan ini.
Desain baru sidepod dan radiator
Desain sidepod dan radiator pada SF-2꧟5 juga te🌺lah dirombak.
Inlet radiator lebi💯h besar dari tahun lalu, sementara mobil dilengkapi dengan sidepod winglet overbite dan tepi belakang bargeboard baru. Shark fin pada penutup mesin𝓰 dari SF-24 telah dilepas.
'Cedokan' di bagian atas sidepod juga telah diperluas, menyerupai desain berbentuk 'bak ಌmandi' yang terlihat pada SF-75 tahun 2022.
Sayap depan dan belakang baru
Sayap depa🍸n baru Ferrari tidak jauh berbeda dengan SF-24, tetapi hidungnya tampak sedikit lebih lebar dan mempertahankan celah slot.
Namun, di bagian belakang mobil, sayap belakangnya terlihat sangat berbeda. Ada potongan y🧜ang lebih da༒lam di pagar ujung sayap belakang dan bentuk 'W' baru pada bidang utama dengan tepi depan yang ditinggikan.
Haas, yang mendapat keuntungan dari kolaborasi teknis dengan Ferrari, telah memilih untuꦜk mengikuti pendekatan yang sama dengan sayap belakang mereka.
Penjelasan Direktur Teknis Ferrari
Menjelaskan lebih lanjut perubahan pada SF-25, Serra mengatakan kepada media termasuk ltxcn.top: “Konsep utama SF-25 sebenarnya adalah menemukan✱ ruang untuk meningkatkan pengembangan aerodinamis dan pengembangan secara umum.
"SF-24 berakhir cukup kuat, tetapi semakin sulit untuk dikembangkan dan🐻 menemukan performanya. Jadi, kami harus mencari ruang untuk meningkatkan laju pengembangan.
“Mobil ini lebih merupakan kelanjuta🌞n dari mobil sebelumnya. Secara efektif, kami telah mengubah banyak bagian, kami telah mengubah sebagian besar bagian pada mobil. Namun, konsep performa utamanya tetap sama.
"Sebagian besar komponen pada mobil itu baru. Dan bel﷽um tentu bagian yang paling terlihat yang paling ber🅘pengaruh. Hal terpenting ada pada detailnya."
Setelah gagal meraih gelar juara dunia konstruktor pertama sejak 2008 musim lalu, akankah SF-25 menjadi mobil yang dapat dipakai 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lewis Hamilton dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Charles Leclerc untuk akhꦬirnya mengantarkan Ferrari meraih ke❀jayaan?
Joining ltxcn.top in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles൩ on the site🧜.
