Toyota melanjutkan awal yang sempurna untuk musim Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA saat Fernando Alonso, Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima mera🌳ih kemenang🀅an ketiga berturut-turut di 6 Hours of Silverstone hari Minggu dengan # 8 Toyota TS050 Hybrid.

Sebuah operan di jam terakhir dari Buemi pada mobil saudari Toyota memungkinkan ketiganya untuk melanjutkan rekor sempurna mereka dalam balapan bersama, memperpanjang keunggulan mereka di puncak kejuaraan dunia pembalap dalam pr🐲osesnya menyusul kemenangan di Spa dan Le Mans.

Setelah kalah dalam kualifikasi ke # 7 Toyota yang di🅠miliki oleh Mike Conway, Kamui Kobayashi dan Jose Maria Lopez, Buemi menghabiskan bagian awal balapan dengan berlari di tempat kedua sebelum kedua mobil tersebut diberi panggilan untuk bertukar posisi selama tugas kedua.

Pemberhentian lambat untuk kru Toyota # 8 memungkinkan Con🌞way untuk memimpin setelah mengambil alih dari Kob🍨ayashi dengan Alonso sekarang di belakangnya, hanya untuk juara dunia Formula 1 dua kali itu membuat umpan berani di Brooklands untuk merebut kembali keunggulan.

Alonso memimpin delapan detik yang dihilangkan oleh Safety Car pada jarak setengah yang disebut menyusul tusukan untuk AF Corse # 71 Ferrari 488 GTE Evo yang meninggalkan puing-pui൲ng di seluruh trek, tetapi pembalap Spanyol itu mampu mempertahankan keunggulannya pada 💜restart sebelum menyelesaikan tugasnya dan menyerahkan kepada rekan setimnya Nakajima.

Masalah keseimbangan pada 🦄mobil # 8 memungkinkan Lopez untuk merebut Nakajima sebelum maju dan membuka keunggulan 20 detik melalui tugasnya, dengan tugas mengemudi bersepeda kembali ke Kobayashi untuk tugas terakhir.

Buemi berhasil memanf💧aatkan keunggulan Kobayashi sebelum berhenti dari belakang yang lambat untuk # 7 Toyota melihat celah jatuh sekali lagi saat mobil dilengkapi dengan dek belakang baru, menyisakan jarak pada enam detik.

Sebuah kesalahan dari Kobayashi di Abbey membuatnya melebar, dengan Toyota melaporkaꦡn kerusakan lantai pada mobil yang memungkinkan Buemi menutup sebelum memimpin dengan 50 menit tersisa.

Buemi menyapu sisa waktu tanpa masalah, melewati garis 19 detik dari Kobayashi untuk melanjutkan start sempur꧒na Toyota # 8 musim ini dengan tiga kemenangan dari tiga balapan. Itu juga menandai kemenangan keenam berturut-turut Buemi dan Nakajima di WEC, rekor berturut-turut mereka berasal dari Fuji tahun lalu.

Meskipun ada upaya untuk menarik pelari privateer LMP1 non-hybrid lebih dekat ke Toyota, Rebellion Racing men🗹yelesaikan empat lap jauh dengan memimpin # 3 R13 Gibson mobil di tempat ketiga dengan Gustavo Menezes, Mathias Beche dan Thomas Laurent. Duo ini finis di depan saudari # 1 Pemberontakan, dengan keduanya mendapat lompatan pada entri Balapan SMP # 17 melalui balapan, yang tersisa untuk finis kelima.

Harapan Jen🦩son Button untuk naik podium pertama di Silverstone sejak 1999 pupus sejak awal karena masalah mesin memaksa mobil SMP Racing kedua untu▨k mundur dalam satu jam pertama saat menjalankan P3. Tim ByKollles juga gagal menyelesaikan balapan karena Rene Binder terjatuh setelah gagal menyadari mobil melambat di bawah Full Course Yellow, memaksanya untuk mencoba dan mengambil tindakan mengelak yang meninggalkannya di dinding.

Jackie Chan DC Racing menyerbu untuk finis satu-dua yang dominan di LMP2 saat # 38 Oreca 07 Gibson bersama oleh Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry dan Stephane Richelmi membawa pulang Nabil Jeffri, Weiron Tan dan𓄧 Jazeman Jaafar di saudara perempuan # 37 Oreca. Kedua mobil telah bertarung dengan TDS Racing # 28 Oreca, hanya untuk Loic Duval menderita tusukan dengan dua jam tersisa, menyebabkan dia keluar dari pertarungan utama. Podium kelas diselesaikan oleh entri # 36 Signatech Alpine Matmut, yang menyelesaikan satu putaran di bawah mobil DC Racing.

AF Corse meraih kemenangan mengejutkan di GTE-Pro setelah tim Ford yang mengatur k💮ecepatan mengalami sejumlah kemunduran selama balapan. Belok 1 yang berantakan meninggalkan kedua Ford GT # 66 dan # 67 yang membutuhkan perlawanan, dengan keduanya naik melalui lapangan untuk menjalankan P1 dan P2 masing-masing setelah dua jam.

Namun, setelah Safety Car berkumpul di lapangan, Ford tidak dapat menarik diri, dengan masalah pada pintu mo🍸bil # 66 yang menyisakan satu putaran ke bawah. # 67 ditangkap oleh beberapa pitstop yang tidak tepat waktu, datang tepat sebelum Full Course Yellow pada dua kesempatan, menyebabkan Andy Priaulx dan Harry Tincknell keluar dari pertarungan kemenangan.

Pembalap # 51 Ferrari, Alessandro Pier Guidi dan James Calado mampu menyempurnakan panggilan strategi mereka untuk memimpin dengan dua jam tersisa, diikuti oleh sepasang Porsche 911 RSR yang dimasukkan ke pabrik. Meskipun adꦫa pergantian posisi untuk memberi kesempatan pada # 92 Porsche untuk memotong jarak di tangan Gianmaria Bruni, Pier Guidi mampu berdiri kokoh dalam memimpin, melewati garis dengan selisih 14 detik untuk m♛eraih kemenangan pertama AF Corse musim ini. . Tincknell mampu memulihkan posisi ketiga dengan 10 menit tersisa setelah merombak Porsche # 91.

GTE-Am menawarkan pertarungan yang menggiurkan antara TF Sport # 90 Aston Martin Vantage dan Porsche # 56 Team Project 1 melalui lima jam pembukaan, hanya untuk kedua mobil tersebut te♓rkena penalti stop / go 75 detik di jam terakhir setelah lubang pelanggaran di bawah Safety Car. Ini memberikan kemenangan kelas kepada Matt Campbell, Christian Ried dan Julien Andlauer dari Dempsey-Proton Racing di # 77 Porsche, trio yang memimpin TF Sport dan Team Project 1 saat mobil mereka pulih untuk finis di podium di posisi kedua dan ketiga masing-masing.

WEC sekarang istirahat dua bulan sebelum melanjut𝄹kan musim supernya dengan 6 Jam Fuji pada 14 Oktober.