Setelah finis di posisi kedua yang jauh di belakang Nicolo Bulega pada Race 1 WoꦜrldSBK Australia hari ini, Top🎀rak Razgatlioglu berharap menemukan peningkatan pada setup motornya untuk dua balapan hari Minggu.

Razgatlioglu mampu menyamai kecepatan Bulega pada paruh kedua Race 1 hari Sabtu, tetapi pada putaran pembukaan pembalap Italia itu mampu membuka keunggulan sekitar𒁃 enam detik, sementara Razgatlioglu terlibat dalam pertarungan beberapa pembalap untuk posisi ke𓆉dua.

• WorldSBK Australia 2025: Bulega Mendominasi Balapan Pembuka Musim

"Untuk Balapan Superpole, saya butuh beberapa persiapan karena hari ini semua orang berusaha lebih keras," kata Razgatlioglu kepada WorldSBK.com setelah Balapan 1 d🉐i Phillip Island.

“﷽Saya harap kita men🍌emukan sesuatu dan bertarung lagi dengan seseorang.”

Mungkinkah orang itu Bulega?

“[Nicolo] Bulega 🌼sangat kuat di sirkuit ini, dia berkendara sendirian,🌳” kata juara bertahan tersebut.

“Tetapi, mungkin di awal balapan, dua atau tiga p🅰utaran mungkin, saya bisa mencoba mengikutinya, tetapi setelah itu saya yakin dia akan melaju sendiri.”

Meski ia tertinggal dari Bulega di Balapan 1, Razgatlioglu setidaknya senang dengaꦅn kemajuan yang telah dicapainya dibandingkan dengan hari Jumat, saat ia mengeluhkan kurangnya cengkeraman dan khususnya saat menikung.

“Sa🐎ya merasa sangat senang karen🙈a akhirnya saya mulai tersenyum dan saya tidak menyangka akan mengalami balapan ini, tetapi kami melakukan pekerjaan dengan sangat baik,” kata Razgatlioglu.

“Terima kasih kepad🏅a tim saya karena telah meningkatkan motor; terutama di awal balapan saya tidak terlaꩵlu kuat, tetapi di paruh kedua setelah kami mengganti ban saya merasa gripnya jauh lebih baik dan kemampuan menikungnya sedikit lebih baik, mungkin bahan bakarnya lebih sedikit.”

Piౠt stop menandai titik po🐼ros yang jelas dalam balapan, tetapi 20 putaran Razgatlioglu sendiri di Race 1 adalah contoh sempurna tentang bagaimana balapan dari bendera ke bendera dapat menghasilkan dua babak balapan yang sangat berbeda bagi sebagian orang.

Dengan bertahan satu putaran lebih lama dibanding pembalap seperti Alvaro Bautista, ia mampu muncul setelah siklus pit dengan selisih hampir satu detik ꦇdari grup yang ia lawan sebelum pit stop.

Dari sana, Razgatlioglu mampu memperkecil ja🌼rak, meskipun Bautista hanya terpaut 0,3 detik darinya saat bendera finis dikibarkan.

“Saya sangat menikmati flag-to-🦋flag,” kata🐓 Razgatlioglu.

"Kali ini kami tidak melakukan kesalahan karena saya mendapat penalti. Namun tahun ini saya ไmelakukan pekerjaan y🌌ang sangat baik, tim melakukan pekerjaan yang sangat baik.

“Saya tidak mengikuti Alvaro [B🌼autista], kali ini saya melaju satu putaran lebih banyak karena𒐪 saya merasa sedikit lebih cepat dari Bautista, jadi saya melaju satu putaran lebih banyak dan memacu lebih dari 100 persen.

“Setelah [pit stop] 𒊎saya langsung memulai dengan 100 persen untuk memacu gas karena balapannya hanya sembilan putaran [jadi] saya tidak perlu mengelola ban belakang – tidak buruk.”

Razgatlioglu memulai posisi kedua setelah kehilangan posisi pole dari Bulega dengan selisih 0,094 detik, tetapi rencana awalnya untuk mencoba mengikuti pembalap pabrikan Ducati itu terganggu oleh kehadiran sejumlah Ducati lain, yang tidak lagi berurusan dengan pengurangan kecepatan mesin maksimum untuk menyeimbangkan performa berkat diperkenal꧑kannya regulasi aliran bahan bakar maksimum yang baru.

“Saya mencoba mengikuti Bulega,” katanya, “tetapi ketika saya memulai balapan, semua Ducatဣi menyalip saya di lintasan lurus.

“Saya tidak mengerti [bagaimana] Ducati masih sangat kuat di lintasan lurus, tetapi aturan ba🌌ru tidak memotong RPM… [Ducati] masih cepat di lintaဣsan lurus.

“Tetapi, [...] ketika saya mengganti ban, saya menemukan ritmenya dan saya mengendarai motor♔ dengan lebih santai.

"Setiap sesi kami meningkatkan mo𒉰tor, langkah-langkah yang sangat kecil. Besok kami akan menjalani dua balapan lagi, kita💛 lihat saja nanti."