Pirelli telah mengumumkan versi baru ban belakang SCX untuk ajang WorldSBK pada Putar✃ꦰan Belanda akhir pekan ini di Assen.

Ini merupakan lanjutan dari pengembangan baru SC0 yang diperkenalkan pada putaran 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:World Superbike sebelumnya di Portimao, di mana mungkin yang paling menonjol adalah bahwa opsi pengembangan ini secara langsu༒ng membuat SCX standar secara efektif tidaꦍk lagi diperlukan.

Tanpa ban SCQ di Portimao, wajar saja jika SCX menjadi pilihan di Superpole, tidak hanya saat balapan, tetapi juga di semua sesi penting – Superpole, Race 1, Race 2, dan Superpꦗole Race.

Ban pengembangan E0125 SC0 menjadi pilihan para pebalap seperti 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Toprak Razgatlioglu dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Nicolo Bulega yang mendominasi akhir pekan.

Ban D0640 yang dijadikan standar SC0 di Portimao tetap digunakan akhir pekan ini⛎, tetapi E0125 tidak ada di Assen. Sebagai gantinya, ban SCX pengembang♌an baru dibawa ke Belanda oleh Pirelli.

Disebut E0126, SCX pengembangan ini menggunakan casing b🦩aru yang sama seperti E0125 dan ditujukan untuk meningkatkan cengkeraman dan umur pakai di🍎bandingkan dengan SCX standar.

Pengendara akan memiliki delapan opsi SCX, bersama empat ban SCQ ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱𓆏ᩚᩚᩚstandar dan lima SC0 standar.

Di bagi🔯an depan, terdapat sembilan SC1 standar yang tersedia untuk setiap pengendara, dan delapan SC2 dengan komꦦpon yang lebih keras.

Ada 𓂃juga ban depan hujan pengembangan berkode E0158, yang berada di Portimao tetapi belum diuji karena 🐭kurangnya hujan di Putaran Portugis.

"Dengan alokasi E0126, kami menyelesaikan fa🃏se pengembangan penting yang melibatkan pengenalan struktur baru yang dirancang untuk meningkatkan cengkeraman melalui tapak yang lebih besar di tanah," kata Direktur Balap Motor Pirelli, 𝓡Giorgio Barbier.

“Yang digunakan oleh E0126 sebenarnya adalah casing yang sama dengan E0125 yang lem൲but, yang kami perkenalkan di Portimao dan diterima secara luas kare🌌na merupakan kompon yang paling banyak digunakan di ketiga balapan akhir pekan itu.

“Selain casing, ban supersoft baru💮 ini juga berbeda dari SCX standar dalam hal kompon, yang telah dikembangkan untuk lebih meningkatkan konsistensi kinerja dalam jarak jauh.

"Dengan suhu dan kondisi lintasan yang tepat, kompon supersoft biasanya menjadi kompon yang paling banyak dipilih untuk Race 1 dan Race 2, jadi akan menarik untuk mengetahui feeling para pebalap dan membandingkan solusi standar dengan spek pengembangan baru, juga dengan mempertimbangkan hasil yꦚꦯang dicapai di Portugal oleh kompon lunak 'saudaranya'.

“Untuk sesi lainnya, termasuk Kualifikasi Superpole dan Superpole 𓆏Race, akan ada SCQ ekstrasoft, yang sekarang merupakan spesifikasi yang mapan dan biasanya menjadi favorit para pebalap untuk performa keseluruhan dan balapan pendek.

“Kami tahu bahwa cuaca selalu menjadi faktor yang tidak dapat diprediksi di Assen, itulah sebabnya kami akan kembali mengembangkan ban hujan depaཧn dengan spesifikasi E0158 yang tidak dapat kami uji di Portimao karena kurangnya hujan.”