Pembalap Swiss Dominique Aegerter percaya jika dia berkebangs🤡aan Amerika, India atau Turki, maka lebih banyak peluang WorldSBK akan tersedia.

Juara WorldSSP 2021 mengklaim sepuluh kem𓂃enangan dalam p♏erjalanan menuju gelar di musim rookie-nya, namun, karena kurangnya minat WorldSBK, pembalap Ten Kate Yamaha memutuskan untuk tetap bersama tim untuk musim kedua.

Anehnya Aegerter bahkan tidak dipertimbangkan untuk mendapatkan kursi yang sama dengan yang diterima oleh sesama pebalap WorldSSP Luca Bernardi dan Philipp Oettl (Barni Racing Ducati dan GoEleven Ducati), itulah sebabnya man💮tan pebalap Moto2 itu merasa kewarganegaraan Swissnya dipandang secara negatif.

Berbicara secara eksklusif kepada , Aeg♋erter berkata: "Saya tidak bisa menang lebih banyak dan menjalani musim yang hebat. Oke, dua atau tiga kali saya mengalami nasib buruk dengan bendera merah dan di awal musim saya sedikit tersandung karena kami tidak memiliki tenaga mesin yang cukup dan mungkin ada kurangnya pengalaman dalam tim.

“Tapi tentu saja, saya berusia 31 tahun, seorang pria tua ⛄untuk seorang pembalap. Tapi ada pembalap di Kejuaraan Dunia Superbike tahun lalu yang berusia 36 dan 38 tahun, saya beberapa tahun🎶 lebih muda dari mereka.

“Tetap saja, saya tidak mendapatkan kesempatan dan selalu menjadi pilihan B. Itu membuatku sedikit kesal. Tidak ada yang tertarik pada saya sebagai orang Swiss. Jik𓆏a saya orang Amerika, India atau Turki, maka saya jelas akan memiliki lebih b✃anyak peluang.”

Meskipun Randy Krummenacher memiliki satu musim di WorldSBK (2017), pebalap EWC sekarang adalah o🌠rang Swiss lain yang memenangkan ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚgelar Supersport (2019) tetapi tanpa kesempatan Superbike untuk musim berikutnya.

Jika Aegerter memiliki musim yang🐬 kuat lagi di WorldSSP, di mana ia memperebutkan gelar atau bahkan memenangkannya lagi, maka akan menarik untuk melihat apakah minat WorldSBK mengikuti.

Selain World Supersport, A🔯ege🍸rter sekali lagi akan berkompetisi di dua kompetisi pada 2022 setelah setuju untuk tetap bersama tim GP Dynavolt Intact di MotoE.