Seluruh tim sudah mempe🙈rkenalkan penantang mereka untuk F1 2023, dan mayoritas dari mereka juga sudah melakukan sesi trek pertama dengan mobil baru jelang tes pra-musim tanggal 23-25 Februari mendatang.

Redaksi F1 ltxcn.top coba menganalisa mobil dari setiap tim untuk musim mendatang, lengkap dengan s𝔍edikit analisis singkat.

Red Bull

Penantang musim 2023 Red Bull, RB19, masih dirahasiakan dengan tim melakukan peluncur𝔉an dengan Showcar.

Dan dengan sesi sh🍌akedown yang juga tertutup, praktis momen pertama khalayak bisa melihat RB19 adalah pada tes pra-musim pekan ini.

Penalti terowongan angin, yang dikeluarkan karena melanggar batas biaya F1, jelas akanꦬ mempengaruhi pengembangan RB19. Sejauh mana? Kami belum tahu.

Mercedes

• Mercedes Temukan 0,3 Detik ♊dari Pemangkasan Bobot W14?
• Mercedes Siapkan K⭕onsep Sid🐈epod Baru untuk Upgrade W14

Mercedes kembali memakai kelir hitam untuk mobil W14 mereka, dengan tuju⛎an untuk meminimalisir penggunaan cat, dengan sebagian besar bodywork pada spesifikasi peluncuran terlihat aksen serat karbonnya.

Mereka masih mema🍌kai konsep "zeropod", tapi Team Principal Toto Wolff mengungkapkan bahwa mereka menyiapkan konsep lain pada upgrade awal musim. Namun, mereka tetap berpegang pada sidepod saat ini karena ragu itu menjadi alasan utama dari musim 2022  yang mengerikan.

“Desain sidepod yang sempit bukanlah ses♊uatu yang k💮ami yakini sebagai alasan mendasar mengapa kami tidak tampil bagus,” kata Wolff.

“Tidak ada sapi suci dalam k🥃onsep kami. Bukannya kami tidak ingin mengikuti ide siapa pun.”

Ferrari

• Bagaimana Ferrari Jalankan Konsep 'Terlaran🌞g' untuk 2023?

Kepala sasis Ferrari Enrico Cardile mengatak🔯an tentang SF-23: "Di sisi aerodinamis, tujuan kami ada dua, untuk meningkatkan downforce vertikal, untuk menebus apa yang hilang karena peraturan aero baru dan kemudian untuk mencapai karakteristik keseimbanga♉n yang kami miliki. telah mengatur diri kita sendiri.

“Suspensinya juga telah didesain ulang sepenuhnya, di satu sisi untuk membantu para aerodinamis mendapatkan hasil yang mereka cꦑari dan di sisi lain, untuk meningkatkan jangkauan penyesuaian yang dapa🅠t dilakukan pada mobil di lintasan.”

Alpine

A523 adalah livery terakhir yang dirilis dan tetap miste♏rius.

🦩Pierre Gasly berkata setelah shakedown mobil barunya: "Hari ini adalah tentang mendapatkan perasaan awal untuk mobil dan rasanya sangat enak di lap yang saya kendarai.

"Saya tahu semua orang di tim telah beke♔rja tanpa lelah untuk mengembangkan mobil selama musim dingin dan merupakan momen yang membanggakan untuk mengendarainya hari ini dan melihat wajah semua orang di garasi."

McLaren

• McLaren "Tidak Sepenuhnya Senang" dengan Mobil ꦿ2023

Team Principal Andrea Stella mengakui bahwa mereka tidak sepenuhnya senang dengan kemajuan MCL60 setelah "sedikit terlambat mꦚenyadari" beberaౠpa masalah inti.

“Kabarℱ baiknya adalah hampir semuanya telah 🍎ditangani,” kata Stella. “Saya tidak ingin terlalu spesifik, tetapi yang pasti mereka harus melakukan yang utama dengan aerodinamika.

“Aerodinamika adalah nama 🐷permainan di F1, jadi tidak ada misteri. Tapi ada beberapa area, misalnya interaksi dengan ban, ada beberapa pekerjaan yang perlu kami lakukan dan ini dilakukan selama musim dingin.”

Aston Martin

AMR23 dirancang oleh Dan Fallows, mantan desainer Red Bull, dan terinspirasi oleh RB18 pemenang 🍸gelar, yang digambarkan sebagai "berani dan agresif".

Direktur teknis Fallows berkata: “Si𓄧deboard memiliki perbedaan yang cukup besar.

“Saya tidak akaไn mengatakan itu menjadi fokus mayoritas kami, saya pikir ada peningkatan dan pe🐓rubahan di seluruh mobil.

“Jelas ada banyak hal yang tidak bisa Anda lihat, di bawah kulit ada peningkatan teknik yang cukup besar pada banyak komponen mek𓃲anis serta aerodin🐟amika.”

Alfa Romeo

• Alfa ⛄Romeo Mengambil Referensi dari Red Bull untuk Mobil 2023

C43 muncul untuk penggeledahan tanpa desain tepi lanta🅰i yang ditampilkan dalam pelunꦡcuran livery digitalnya.

A🅘lfa Romeo berharap untuk membawa "perubahan besar pada arsi🦋tektur" bagian belakang mobil mereka.

Haas

VF-23 mengalami perombakan pada desain sidepod dan engine cover yang dibuat lebih l꧋ebar, dan membuat peletakan radiator mungkin telah dipindahkan. Ini untuk men꧟gekstrak lebih banyak kinerja aerodinamis dari lantai bawah.

Haas telah mencoba menciptakan pendinginan ekstra dengan penutup mesin yang lebih gemuk dan bagian depan sidepod yan༺g l🥀ebih ramping.

Haas tampakn♌ya tidak mengambil pendekatan ala-Red Bull seperti halnya Alfa Romeo.

AlphaTauri

AT04 tetap dirahasiakan sampai tes Bahrain. Khususnyaಞ, sponsor baru Orlen membawa sejumput merah🐓 ke tampilan tradisional biru dan putih.

Williams

• Bentuk Sidepඣod Jadi Perubahan Besar dari Mobil F1 Williams

Sidepod FW45 adalah pe♒rbedaan paling mencolok dari tahun lalu.🦹 Ini adalah ide dari tahun lalu yang tidak dapat diterapkan karena letak pendinginnya.

Penambahan sponsor Gulf juga mꦕenjadi perubahan secara livery, meski secara umum masih sama seperti pendahulunya.

Head of Vehicle Performance Williams Dave Robson mengatakan: “Potongan yang cukup besar dari sistem mobil telah diuji secara independen dan sekarang seluruh mobil sedang berkumpul, bersiap untuk menjalankannya segera. Jadi pembuat🔯an mobil berjalan dengan baik.

“Dalam🌟 hal perbedaan dibandingkan𒐪 dengan FW44, keseluruhan mobil ini merupakan evolusi dari segi tampilan fisiknya. Jelas ada beberapa perubahan dari reg.”