Ferrari telah membawa tiga peningkatan ke F1 GP Arab Saudi.

Perbaikan tersebut, sebagai tambahan pada peningkatan lantai utama yang tiba seminggu lalu di Bahrain, merupakan upaya lebih lanjut untuk membantu 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Lewis Hamilton dan 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:Charles Leclerc.

• F1 GP Arab Saudi 2025: Hasil Free Practice 1 dari Corniche Jeddah

Di Arab Saudi akhir pekan ini, Ferrari memfokuskan perhatian mereka ke sayap beꦕlakang dan saya🌳p balok.

Pembaruan pada sayap belakang SF-25✨ ditujukan untuk meningkatkan pengurangan hambatan.

Yang pertama adalah elemen penutup sayap belakꩲang bagi🍌an atas dengan tali busur yang lebih pendek dan decamber.

Ferrari menjelaskan tujuannya: “Menyesuaikan dengan kekhasan persyaratan efisiensi aerodinamis sirkuit Jeddah, opsi ini menambahkan ketelitian pada🧸 opsi tingkat downforce yang tersedia di sayap belakang dasar.”

Upgrade kedua dan ketiga saling terkait. Ferrari membawa sayap belakang atas yang tidak memili✃ki beban dan beam wing elemen tunggal y✃ang tidak memiliki beban.

Mereka menguraikan: “Pilihan sayap atas dan beam wing bawah ini merupakan komponen yang dibawa dari peristiwa downforce rendah/sed🎀ang tahun lalu, dan menyediakan langkah yang lebih besar dibandingkan dengan penutup yang diuraikan di atas.

“Sayap balok bawah dapat dikombinasik🦹an dengan rakitan sayap atas yang berbeda.”

Semꦚinggu yang lalu, Leclerc finis di 🍸posisi keempat dan Hamilton di posisi kelima di Grand Prix Bahrain.

Itu ada𓆉lah hasil terbaik 🌊mereka musim ini, yang membawa optimisme bahwa peningkatan lantai Ferrari telah memberikan efek yang diharapkan.

Akan tetapi, hasil tersebut masih jauh dari ekspektasi tinggi yang dibebankan pada Ferrari di ౠpra-musim setelah merekru꧂t Hamilton.

Upgrade McLaren dan Red Bull

McLaren te﷽lah membawa diffuser yang dibentuk ulang “untuk meningkatkan pengkondisian aliran secara keseluruhan di area ini, dengan tujuan mendapatkan kinerja aerodinamis”.

Mereka juga memiliki pengaturan winglet saluran rem🐻 belakang yang telah direvisi yang mereka harapkan “menghasilkan peningkatan aliran lokal di sekitar sudut belakang yang berarti peningkatan efisiensi aerodinamis”.

Red Bul💟l telah membawa pintꩵu keluar tengah yang diperbesar.

“Permintaan sirkuit di Jeddah dengan perkiraan suhu sekitar memerlukan penggunaan bagian atas yang lebih besar untuk membuang panas yang dibutuhkan untuk p🔯endinginan,” mereka menjelaskan.

Red Bull jugဣa memiliki chord dan camber yang lebih kecil atau beam wing yang lebih rendah.

“Sebuah langkah untuk mengurangi gaya tekan pada kecepatan tertentu guna memenuhi👍 persyaratan gaya angkat/h🌠ambatan untuk sirkuit ini,” kata mereka.