Juara tiga MotoGP Jorge Lorenzo membal๊ap untuk tim pabrikan Yamaha, Ducati dan Honda 𝓰selama dua belas tahun yang mengesankan di kelas utama.

Melejit ke kancah MotoGP sebagai juara bertahan 250cꦍc pada tahun 2008, Lorenzo datang untuk melambangkan gaya halus mulus, kecepatan sudut yang masih terkait dengan M1 saat ia membukukan 44 kemenangan grand prix untuk Yamaha.

Ducati Desmosedici yang mengikutinya adalah monster yang sangat berbeda, mendapatkan waktu putaran dalam pengereman dan akselerasi, sambil hꦓarus bekerja keras di tikungan. Lorenzo awalnya berjuang dengan transisi, sebelum motor dan pebalap gel dengan efek spektakuler pada pertengahan 2018, ketika # 99 meraih tiga kemenangan sebelum cedera.

Kepindahan ke Repsol Honda dan mungkin motor paling menantang untuk dikendarai di grid MotoGP menyusul⭕ pada 2019. Namun cedera lebiꦦh lanjut menumpulkan peluang Lorenzo untuk beradaptasi dengan RCV dan tujuannya untuk memenangkan balapan untuk tiga pabrikan berbeda segera menjadi mimpi yang jauh.

Meskipun demikian, selama karir kelas utamanya, Lorenzo tidakꦏ hanya memenangkan balapan untuk dua pabrikan berbeda, tetapi juga dengan mesin 800cc dan 1000cc, ban Mi꧑chelin dan Bridgestone.

Dikenal karena sudut kemiringannya yang tinggi sepanjang kariernya - Lorenzo mencetak 168澳洲幸运5官方开奖结果历史:♚rekor 🗹baru 64 derajat selama musim 2013 - animasi berikut menunjukkan bagaimana pembalap Spanyol itu menyesuai🧜kan gayanya agar sesuai dengan berbagai mesin dan ban, termasuk morphing menuju 'head terbaru' -dan-siku ke bawah 'naik ꧒posisi sekitar 2013.

Foto yang digunakan diambil dalam jarak beberapa meter satu sama lain di sud🐻ut yang sama - di COTA, Misano, Jerez, d🥀an Sepang - antara 2008 dan 2019 ...

Setelah pensiun dari MotoGP November lalu, Lorenzo tetap kembali ke trek - dan kembali dengan M1 - d🌠i Sepang🍬 pada Januari, dalam peran barunya sebagai pembalap tes Yamaha.

Penampilan balapan wild card juga telah direncanakan, untuk Catalunya, tetapi sekarang dira💛gukan karena ga𝓀ngguan virus corona.