Kornfeil s🌳ejatinya telah menan⛎datangani kontrak dengan BOE Skull Rider Mugen Race. Alih-alih memperkuat tim sepanjang tahun ini, ia membuat keputusan yang begitu mengejutkan.

Melalui akun pribadinya di Instagram, Kornfeil mengungkapkan bahwa dukungan finansial yang kurang merupakan alasan di balik keputusannya untuk membalap♑ dua bulan sebelum dimulainya musim baru.

“Pada akhir musim, di Valencia, saya tidak per🧜nah me✨mbayangkan ini akan menjadi balapan terakhir dalam karier saya di kejuaraan MotoGP,” tulisnya.

“Saya masih memiliki kontrak yang valid dengan tim, tetapi saya terpaksa membuat keputusan sangat penting ini un🔥tuk hidup saya. Saya seharusnya memulai musim dengan anggaran berbeda dari apa yang saya pikirkan, apa yang saya harapkan, dan saya bahkan tidak memiliki kepastian untuk menca🌳pai balapan di Mugello.

“Saya masih m꧙erasa seperti pemenang, bahkan jika saya tidak pernah memenangi gelar. Saya selalu berusaha melakukan yang terbaik baik di dalam maupun di luar trek.”

Debut kejuaraan dunia Kornfeil dimulai di kelas 125cc pada 2009. Kala itu, ia membel💙a Loncin Racing, yang kemudian dilanjutkan dengan menggeber Aprilia, FTR Honda, KTM, Honda dan KTM machi🀅nery across his career.

Ia mencatatkan lima podium dan satu pole position. Namun, yang paling diingat adalah aksi penyel🍨amatan terbaiknya ketika menggunakan motor Enea Bastianini untuk m🏅elompat saat balapan Moto3 Prancis 2018.

Pensiun dini yang di💖umumkan Kornfeil sendiri membuka slot kosong bagi BOE Skull Rider Mugen Race, berduet dengan rekan setim Makar Yurchenko untuk musim 2020.

Tom Booth-Amos, kini tanpa peluang berkendara, telah didekati sebagai pengganti potensial. Tetapi ia mengonfirmasi ✨di Twitter tidak 🐷memiliki anggaran untuk membeli 'pekerjaan'”.

Kornfeil mengikuti jejak kompatriot Karel Abraham yang tersingkir dari grid Grand Prix usai didepak Avintia Racing, menyisakan Filip Salac sebagai perwakilan dari Republ🐓ik Ceko di paddock