Bintang satelit Yamaha Fabio Quartararo mungkin telah memenangkan pertandingan timesheet pada setiap hari tes MotoGP Sepang, tetapi Maverick Vinales dari Monster Yamaha adalah yang paling mengesankan dalam hal simulasi b😼alapan.

Meskipun hanya pembalap M1 🍒tercepat๊ dan tercepat ke-18 dalam satu lap, simulasi balapan 16 putaran Vinales lebih lama dan lebih cepat dari para pesaingnya, memulai dan menyelesaikan dengan 1m 59,8s.

Itu sudah cukup bagi banyak rivalnya untuk memilih pemꦿenang Grand Prix Malaysia November lalu sebagai orang 🐭yang harus dikalahkan, bersama pembalap Suzuki Alex Rins.

"Saya sa꧋ngat positif, karena hari ini kami cukup banyak meningkatkan motor, terutama unt💦uk balapan," kata Vinales. "Pada ban balapan, set-up balapan, kami melakukan kecepatan yang baik, yang saya rasa cukup kompetitif."

Tercepat keenam pada hari-hari sebelumnya, Vinales mengakui: "Pada pagi [final] semua orang memasang ban 'supersoft' dan melakukan serangan waktu. Saya tidak tahu bagaimana saya bisa melawan! Saya seperti, 'tidak, tidak, tidak , [Saya ingin melakukan] seran🌃gan waktu! '

"Tapi tim menenangkan saya, berkata, 'Oke, Anda di sini untuk bekerja'. Itulah yang kami lakukan, kami bekerja cukup banyak. Perasa▨an masih belum dalam yang terbaik, tapi saya sedang menuju ke sana, dan itulah yang terpenting.

"Kami berusahꦓa mencapai pengaturan maksimum untuk setiap kasus yang mungkin terjadi: tidak ada pegangan, banyak pegangan, jadi hari ini penting untuk mengatasinya.

"Ini sulit karena kami selalu balapan setelah Moto2, ketika cengkeramannya tidak bisa dipercaya. Tapi [juga] ketika saya melakukan lari jauh, cengkeramannya sangat rendah, saya melihat💙 sebagian besar pembalap dalam 2m 00, dan mereka tidak bisa turun lebih rendah. .

"Sekarang kita akan melihat apakah motornya bekerja dengan cara yang sama seperti d🌟i Qatar."

Salaဣh satu prioritas utama bagi semua pengendara pada tes pembukaan adalah mempelajari lebih lanjꦦut tentang konstruksi ban belakang Michelin yang baru.

"Saya pikir kami masih belum memahami ban sebaik yang kami bisa, jadi kami harus bekerja keras untuk itu dan pada set up," 🀅kata Vinales. "Karena ban banyak berubah dari lap 1 ke lap 20, jadi kami perlu memahami."

Setidaknya dalam kasus Sepang, cengkeraman ekstra tampaknya meningkatkan kecepatan tikungan yang bergantung pada sepeda empat silinder segaris dari Suzuki dan Yamaha. Pembalap Petronas, Franco Morbidelli, merasa bannya 'diisi dengan c🍌engkeraman yang hilang tahun lalu', apaꦺkah Vinales setuju?

"Sedikit, ya. Tapi itulah mengapa saya mengatakan kami harus memahami ban, dan bagaimana cara♔ bekerja di trek. Saat kami melakukan lari jarak jauh, itu adalah pengatura♍n yang bagus untuk saya, tapi belum sempurna."

Perbedaan besar ෴antara simulasi balapan di tes dan yang sebenarnya adalah tidak adanya pembalap lain yang memper💛ebutkan posisi.

Tapi Vinales memang harus 'bertarung' dengan beberapa pembalap lain selama pengujian, di mana ia menemukan kecepatan tertinggi ekstra dari mesin ✃2020 membantu untuk menyalip, tetapi ingin meningkatkan lebih jauh di zona pengereman.

"Kami selalu memiliki titik lemah dan terkadang pengereman sulit bagi saya, terutama dengan tangki peꦜnuh, tetapi semakin baik. Itulah menga🍎pa saya senang, karena setiap kali saya menjadi lebih baik dalam pengereman, dan penting untuk lebih baik. di rem karena saya harus berjuang.

"Jika saya perlu bertarung, saya harus mengerem terlambat. Dan𒁏 itu bagus. Juga, kecepatan tertinggi sedikit lebih membantu. Saya bertarung dengan beberapa pembalap daꦚn saya merasa saya bisa menyalip."

Rekan setimnya, Valentino Rossi, adalah yang tercepat kelima, tetapi seperti Morbidelli tidak melakukan lari jarak 🃏jauh. Fabio Quartararo, tercepat selama tiga hari, melakukan lari 12 lap, dengan wakt𓂃u lapnya secara umum meningkat.